- 廠牌:Volvo 富豪
- 車款:V90
- 排氣量:1,969 c.c
- 新車價:259 萬
- 牌照稅:11,230
- 燃料稅:6,180
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- 變速系統:
8速手自排
- 驅動方式:
四輪驅動
- 車 門 數:
5門
- 乘 客 數:
5人座
- 車身型式:
轎式旅行車,跨界休旅車
- 引擎燃料:
油電混合
- 外觀配備:
前霧燈,後視鏡方向指示燈,LED日行燈,LED頭燈,主動轉向頭燈,LED尾燈,車頂行李架
- 內裝配備:
全景天窗,方向盤快控鍵,恆溫空調,分區溫控,粉塵過濾器,駕駛座電動調整,駕駛座位置記憶,駕駛座電動腰靠調整,右前座電動調整,右前座電動腰靠調整,雙前座電熱椅,後座分離倒覆,里程電腦,前座扶手,後座扶手,前座杯架,後座杯架,後座出風口
- 影音配備:
中控螢幕,MP3播放功能,藍牙通訊,USB插槽,10只揚聲器
- 便利配備:
免鑰匙啟動車門鎖,定速巡航,蜂鳴式倒車輔助系統,前方駐車雷達,倒車圖像輔助,光感應自動頭燈,雨滴感應雨刷,電動窗/天窗防夾功能,手動後窗遮陽簾,電動尾門,電動折疊後視鏡
- 安全配備:
防盜系統,預束式安全帶,雙前座護頸頭枕,雙前座正面氣囊,雙前座側面氣囊,全尺寸頭部氣簾,防鎖死煞車系統,煞車力道分配系統,電子煞車力道輔助系統,循跡防滑控制系統,斜坡起步輔助,陡坡緩降系統,車道偏離警示系統,車道變換輔助系統,ACC主動跟車系統,車道維持輔助系統,AEB自動緊急煞車系統,遠光燈自動控制,ISOFIX兒童安全椅固定,兒童安全鎖,胎壓監控
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- 前輪懸吊:
雙A臂
- 後輪懸吊:
單體式
- 煞車型式:
前後碟煞
- 輪胎尺碼:
235/55R18
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- 車長:4959mm
- 車寬:1879mm
- 車高:1543mm
- 車重:1850kg
- 軸距:2941mm
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- 油箱容量:60ltr
- 市區油耗:10.54km/ltr
- 高速油耗:15.12km/ltr
- 平均油耗:13.4km/ltr
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其他說明
21 年式 Volvo V90 Cross Country小改車型擁有豪華大器的典雅外型,更搭載品牌承諾的 48V Mild Hybrid 動力科技,與 AAC 高效複合清淨科技、無線充電板等體貼車主的舒適科技配備,讓 V90 Cross Country 更加符合車主生活所需,展現 Volvo品牌獨樹一格的造車思維。
V90 Cross Country 相較一般旅行車款的離地高度增加 5.4 公分,獨有的跨界車高可同時擁有房車的剽悍操控,與休旅車的空間運用,在輕度越野上亦游刃有餘,對台灣喜愛休旅車卻又受限於停車高度的消費者來說,無疑是體貼生活需求的最佳選擇。外型上以象徵北歐精神的雷神之鎚 LED 日行燈、跑車式後視鏡及源自經典跑車 P1800 的水箱護罩設計,打造經典而不凡的印象。改款車型則針對水箱護罩格網重新設計,品牌徽飾亦改為 3D 造型增添立體感,全新設計的霧燈、空氣力學前導流板與下保桿前緣調整,強化大器氛圍。車側移除塑料飾條,車尾調整為隱藏式排氣尾管與後擾流板,降低粗獷不羈的張揚,增添旗艦身份獨有的穩重典雅。而全新LED 尾燈輔以燻黑燈殼造型,方向燈改採科技感濃厚的序列式設計以強化辨識性,燈條面積擴大,不只提升安全,更讓V90 Cross Country 成為道路上最閃耀的目光焦點。
V90 Cross Country 同樣承襲 90 旗艦車系,直覺式 9 吋觸控中控台螢幕整合全車功能,結合 12.3 吋數位整合資訊儀錶組,讓駕駛更能專注於眼前路況;寬敞車室與符合人因工學的真皮舒適型座椅,給予乘員極佳包覆性與支撐性;新年度車款搭載無線充電板、後座 12V 電源亦升級為 USB Type-C 插槽,體貼時下消費者使用趨勢。最重要的是備受矚目的 Clean Zone 純淨車室系統再升級為 AAC 高效複合清淨科技,經 SGS 實驗證明,AAC 高效複合清淨科技可過濾 99.9% PM 2.5 懸浮微粒、更小的 PM 0.3 可過濾 98.3%,駕駛更可透過中控螢幕上的 APMS 車室空氣微粒監測系統掌握車室狀態,提供宛如置身北歐的清新車室空氣。
V90 Cross Country 全車系不再提供傳統汽、柴油動力選擇,以最新世代 Drive E 動力系統,搭載 48V Mild Hybrid、KERS 動能回收系統、CDA 汽缸歇止系統、水冷進氣冷卻器、電子線控煞車與線傳八前速手自排系統,有更順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出,提供更為細膩的駕馭質感。
此外,三代 Drive E 動力系統在48V Mild Hybrid 系統幫助下,當車輛起步或瞬間加速時,可以額外供給 14hp 馬力,並在瞬間湧現大扭力,讓車輛加速力道更迅速,提升引擎燃油經濟性、減少碳排放;48V 鋰電池組為 Start/Stop 怠速熄火裝置帶來更平順的作動,大幅減輕傳統 12V 電瓶的消耗與負載,即便長時間停等紅燈,電力系統亦不致於負載過重,除了優化油耗表現,也能有效減少怠速熄火啟動的時間與震動的不適感。
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