結合福斯集團六代的水箱護罩與頭燈設計，Caddy的外型可說相當有運動風味，其駕駛艙的規劃不只保留商旅MPV的多重置物與隨手收納的便利性，還增添了轎車的質感與品味，座艙內貼心的以飾條及領導流行的暖色系，讓全車增添溫馨氛圍。 為長軸MPV設定的Caddy Maxi採1.6 TDI柴油引擎搭配七速DSG自手排，具備102hp/4000rpm馬力與25.51kgm/1500-2500rpm扭力，平均油耗更有每公升16.8km的傑出表現，同時原廠將ESP行車穩定系統列為標準配備，反應在安全上從不妥協只求領先的堅持。至於商用短軸的Caddy Van搭載1.2 TSI汽油引擎，採用先進的缸內直噴及渦輪增壓技術，以1197c.c.的排氣量即可輸出105匹馬力，扭力更高達17.9kgm，搭配五速手排之後還可締造每公升行駛達平均13.7km的低油耗（經濟部能源局實測）。 Caddy Maxi以符合德國樂活家庭的多元需求為設計宗旨，寬敞多功的彈性空間令MPV愛好一眼就能洞悉優勢。其三排座椅是市面上唯一可以容下7位170cm成人的車款，乘客艙的第二、三排座椅並可完全拆除，或可單座位或雙座位個別卸下，也能依載物需求簡易向前收摺提供平坦寬敞的裝載區域。 大肚量的Caddy Maxi即使載滿一家大小出遊，530公升的超大容積仍能滿足全家人出遊的行李裝備。如果有大量的載貨需求也難不倒Caddy Maxi，因為第二、第三排座椅拆除後Caddy Maxi將有3950L載貨空間，此乃市售同級車中最大，所有的座椅變化與收納設計，無非就是要讓樂活家庭可將歡樂如影隨形。 Caddy Van優異的複合式懸吊設定，進而造就高達741公斤的載重能力，此外它還具有3.2立方公尺寬敞的載貨空間，再搭配上掀式尾門及寬達70公分同級車最大的側邊滑門，方便頭家們輕易裝卸任何大型沉重的貨物。車內載貨平台同時也提供六個固定環，貼心的設計讓頭家可以妥善的固定任何載運的物品，讓物品在運輸過程中多一層保護。 2013年Caddy Maxi另引進有柴油2.0四輪驅動車款，其使用目前先進的Haldex扭力分配系統，透過電動泵浦依不同的車輛行駛模式控制前後軸扭力比例，可在前輪嚴重打滑的狀態下，將全部的扭力傳輸至後輪，以恢復車輛平衡，面對台灣多山的地形更是迎刃有餘。