承襲自Mazda 「KODO魂動」設計語彙的All-new Mazda CX-5融合日本美學與職人匠造工藝，不斷去蕪存菁，以簡約、高雅、細膩的日式減法美學，透過更低矮、寬廣、簡約的設計手法，自然流露出豪華車款應具備的沉穩簡約風格。從薄型化LED頭燈組，到3D立體設計網狀格柵花紋水箱護罩，整體車身佈局讓車頭造型更加寬廣，貫穿車體前後的俐落褶線及A柱後移設計，再搭配大尺寸胎圈，營造出既動感又不失沉穩俐落的車型體態。 Mazda全新開發的晶艷魂動紅車色，更能突顯具豐富生命力的KODO的設計理念，將職人對美的執念化為進化的力量，以既有魂動紅車色為基礎，經過12年研發，以獨到工法加工反光/吸光塗層，利用高亮度金屬原料與吸光材質的交錯展現，完美體現出具手工噴塗質感的匠塗工藝，讓CX-5在不同的光線折射下展現出不同的層次感。以創造藝術的標準，完美襯托俐落造型。 CX-5導入全新內裝設計概念，不僅在用料與作工上更顯講究，更將頂級SUV兼具個性與細膩的設計感導入車室。從儀錶板、中控台、排檔座及門邊飾板的設計到皮質、木紋、金屬感的材質搭配，皆讓CX-5呈現出豪華卻不流於繁瑣的風格氛圍。 　　 值得一提的是CX-5針對NVH進行大幅度的降噪對策，讓車輛行駛過程更加安靜，而前座椅採用與CX-9相同的高耐震泡棉材質，駕駛人即使久坐也不易疲憊。 　 CX-5隨著不同的車型編成，提供予消費者SKYACTIV-G 2.0汽油引擎及SKYACTIV-D 2.2柴油引擎兩種不同的選擇。SKYACTIV-G 2.0汽油引擎擁有14:1高壓縮比搭配4-2-1排氣系統，並採用缸內直噴及凹頂活塞設計，經重新調校之電子節氣門作動更為細膩敏捷，符合駕駛者對線性加速的期待。 　　 CX-5柴油車款亦導入NSFC聲頻降噪技術 (Natural Sound Frequency Control) 以及NSS減震降噪技術 (Natural Sound Smoother)。NSFC聲頻降噪技術透過精密的多層次燃燒，以不同時序的燃油爆炸頻率平衡引擎運轉，NSS減震降噪技術則進一步在活塞叉銷中設置精密加工之平衡槌，消弭令人不悅的傳統柴油引擎噪音；此外，High-Precision DE Boost Control 增壓控制技術，讓豐沛的42.8kgm扭力以更加線性的方式供駕駛者驅策，讓旅程更加平穩舒適。 CX-5為了追求極致人馬一体的駕馭理念，導入最新科技「G-Vectoring」G力導引控制技術，當車輛進行過彎時，系統會依據車速、節氣門位置、方向盤角度等，計算出最佳的扭力輸出值，利用重心轉移實現車身配重最佳化，提供更容易預測的線性過彎特性，使操控感與舒適性取得最大的平衡。 除此之外，為了提升駕駛操作的直覺性，CX-5除了維持風琴踏板設計外，還特別提升排檔座高度，讓駕駛操作更為靈活，而方向盤也更換為與CX-9同樣式的設計，使握感與操作性大幅提升；透過多管齊下的進化，提供人車間更完美的互動。 CX-5導入完整i-ACTIVSENSE主動安全科技，包括：HBC遠近光燈自動調節系統、LAS車道偏移防止系統、LDWS車道偏移警示系統、MRCC雷達定速巡航系統、BSM盲點偵測系統、SCBS-F前行煞車輔助系統、SBS智慧型煞車輔助系統等，回應國內消費者日漸提升的安全思維。 同時，為了因應現時車主隨時須處理大量資訊的需求，CX-5在人因安全上也做了進一步的提升，將7吋中央資訊顯示幕挪至儀表板上方，並增設全彩駕駛資訊顯示幕，確保視線隨時保持在路面上，避免因分心而陷入危機。 在驅動安全上，智慧型四輪傳動系統自動切換前後輪比例分配、反應速度提升至每秒運算200次，同時降低30%的運轉阻力及使用輕量壓鑄鋁合金輕量材質設計，讓駕駛者能夠全時段、全方位、全天候獲得多種預應性安全輔助，人車安全再升級，旅途一路安心。 CX-5的舒適性配備也同步進化，除了後座追加傾角可調機制與空調出風口，提供全車乘員更舒適的行車體驗之外，獨家4-2-4 Karakuri分離可折式後座搭配快速傾倒功能與電動尾門，也大幅增加車輛行李空間的靈活性與方便性；搭載AudioPilot 2與Centerpoint? 2技術之Bose音響與十支高傳真揚聲器的組合，也將讓消費者在旅途的過程中享受到頂級的聆賞體驗。