其他說明

Mazda 3在擁有運動化外觀的同時，也創造出同級車最低風阻係數（四門版本Cd: 0.26），而為了擁有更少的視野死角，其實在A柱的角度上也做了調整，這種兼顧造型和實用科學的成就，也讓Mazda 3獲得2014德國紅點設計大獎。

Mazda 3引進台灣的版本，搭載著14：1高壓縮比2.0升汽油引擎，擁有165hp/6000rpm的最大馬力，以及21.4kgm/4000rpm最大扭力，搭配著廣速域鎖定、高反應效率、低損耗的六速手自排變速箱、和高剛性低重量的車身結構，在提供靈敏的動態表現之餘，還能夠擁有優異油耗表現。

而精心設定調整過的底盤結構，則是利用懸吊幾何的重新設計、加上轉向機構的完美搭配，巧妙兼顧穩定性和靈活性兩個不容易同時存在的方向。值得一提的是，Mazda 3的操控兼顧穩定靈活，讓駕駛人一切操作都可以受控隨心，從容面對各種突發狀況！

Mazda 3座艙為進化過的駕駛導向環境，坐進車室，明顯可以感受到濃郁的跑車化設定氛圍，一切的功能操作都以駕駛人為導向，但是卻沒有過往跑車戰鬥化座艙過度的侷促感。坐在駕駛座上視野往前延伸至儀錶，可以看到以轉速為主的單一指針式儀錶，時速則以較小的液晶顯示。最優化的儀錶高度，帶來了開闊又不失安全的視覺感。而隨著發動引擎，儀錶上方的Active Driving Display抬頭顯示屏會緩緩升起，在行駛間提供必要的行車資訊，科技感十足。

視野來到中控台，採用七吋螢幕的MZD Connect人機智慧資訊整合系統，是同級車款中獨一無二的高級配置，這套已經中文化的介面，透過中央鞍座上的旋鈕或螢幕上觸控（為顧及行車安全，行駛間無法提供觸控功能）可在螢幕上選擇操作娛樂、行車資訊、部份配備作動細部調整、以及智慧型手機連結等等功能，整個螢幕介面的顯示十分清晰美觀，同時操作也相當就手，除了科技時尚感之外，由於右手直覺式的旋鈕操作、加上駕駛人觀看螢幕時視角不需從前方路面轉移很大的角度，也大大提高行車時的安全感。

Mazda 3車身尺碼較之過往略微加大，四門車款為4580mmx1795mmx1450mm，同樣放大的軸距（2700mm）則為車室空間帶來了正面的助益，車室內前後的距離較前代有所增長，頭部空間和肩部空間也明顯提昇。

2019年式Mazda3尊榮安全版加碼升級MRCC主動車距控制巡航系統，於時速30-145km/h時，設定目標車速與安全車距，減輕駕駛者負擔，加上全新搭載的前駐車雷達，維持車輛與周遭環境之距離，人車安全再強化。另外，亦配備駕駛座電動調整座椅，讓駕駛者得以輕鬆調整適合的駕馭姿勢，提升便利與舒適感受。

2019年式Mazda3尊榮進化版則是升級搭載SCBS-F前行煞車輔助系統，協助駕駛者於時速4-30km/h時，在都會地區或壅塞交通的狀況下，降低可能發生的碰撞傷害;新增的LED頭尾燈、日行燈，以及電子防眩後視鏡，大幅增加行車安全。