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Lexus RC在2014年正式發表後，隨即以性感優雅的跑車線條及優異的性能表現，吸引許多跑車愛好者的青睞。延續RC車系之跑車魅力，2019 RC更汲取旗艦雙門GT跑車LC的設計靈感，打造出兼具優雅外觀與精緻內裝，銳利沉穩的駕駛感受，必定能再次成為眾人目光焦點。

2019 RC在外觀大幅精進，Lexus設計師藉由各種獨特的設計元素，包括全新縱向排列LED頭燈與L-shaped LED日間行車燈，更加立體的L-shaped LED尾燈，搭配更流暢動感的前後保桿線條與新款設計的紡錘形水箱護罩，讓2019 RC除了保有雙門跑車的性感外型，更增添了優雅氣質。F SPORT車型更搭載了專屬網格水箱護罩及19吋十幅鋁圈，將新RC的運動天性展現得淋漓盡致。

2019 RC傳承了旗艦雙門GT跑車LC的獨特駕馭感受，經由原廠無數次的道路測試與精心調校，讓駕控感受全面提升，全新設計的避震器提供更強、更精準的阻尼設定，搭配強化後的懸吊襯套，讓RC不僅僅具有更精準銳利的轉向反應，同時更兼具優異沉穩的行駛質感。此外，側窗框上的導流鰭設計和新增後保桿上的導流氣口，更進一步優化空氣力學，讓車輛擁有更佳的操控穩定性。

RC 300搭載著2.0升雙渦流渦輪增壓引擎，擁有著245hp的高效動力輸出及35.7kgm的大扭力，提供直接暢快的加速感受。RC 350更是搭載了3.5升自然進氣V6引擎，315hp的強勁輸出，澎湃的動力與加速聲浪，滿足車主對性能的一切渴望。

在安全配備上，2019 RC 300及RC 350全車系標準配備整合PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統的Lexus Safety System+主動式安全防護系統，及比傳統車身穩定系統更先進的VDIM車輛動態整合管理系統，能同時整合穩定、轉向、制動三大行車系統，提供最安全且安心的駕乘體驗。此外，F SPORT車型更配備BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統等先進主動安全配備，讓駕駛及乘客能安心地享受旅程中的駕馭樂趣。

為賽道而生的RC F更重視空氣力學及性能的表現，除了針對全車前後保桿、側裙等外觀鈑件重新設計，配備由BBS專屬打造的19吋輕量化鍛造鋁圈，並沿續IS F性能跑車的梯形四出排氣尾管外，更取汲先前參加德國紐柏林賽道24小時耐力賽事經驗，為了讓引擎蓋底下的5.0升V8引擎在高負載的環境下發揮最大的性能及散熱，在引擎蓋上方、及前葉子板後方均設計了散熱孔；而承襲自LFA超跑的主動式後導流尾翼更會在時速超過80km/h時自動升起，強化高速行駛的下壓力；此外，RC F極致版可供玩家選配CFRP碳纖維外觀套件，包含引擎蓋、車頂及尾翼均以碳纖維材質打造，減重可達9.5公斤之譜。

一打開車門，很難不被RC F採高椅背設計的賽車前座椅所吸引，除了方向盤及頭枕上的F徽飾，坐上駕駛座後，座椅本身不但符合人體工學，擁有更佳的包覆性及支撐性；握幅加粗的方向盤形狀及大片式換檔撥片更為就手，有利駕駛於賽道行駛時能輕鬆進行轉向及升降檔動作。此外，RC F配備的單環式賽車儀錶板，在中央的大型儀錶主要用於顯示引擎轉速、檔位資訊及車速，左方顯示幕則包括行駛模式、G值、胎壓、油耗等各種資訊，同時更增加了單圈計時碼表，駕駛僅需按下方向盤右方按鍵，即可記錄自己每一圈的速度。

RC F雖以IS F的5.0升引擎本體為基礎，但為了發揮最大性能，幾乎所有零件均經重新打造，同時採用剛性更強、能承受更高引擎轉速的鍛造曲軸、鈦合金進排氣閥門，因此最大馬力直達477.3hp，0~100km/h加速僅需4.5秒。而為了讓車主在賽道及一般道路均能享受RC F帶來的樂趣，除了運用旗下Hybrid車款搭載的Atkinson循環引擎科技，在低、高轉速時分別以Atkinson及Otto循環方式運轉，更採用兩階段式進氣系統，以3600rpm為分界，在高、低轉速時塑造風格截然不同的引擎性格及聲浪；而RC F搭載的8速SPDS手自排變速系統，雖然在一般模式能保有豪華跑車一貫的換檔綿密舒適感受，但在設定上與RC350最大的差異是導入降檔同步補油邏輯控制系統，當切換至S/S+運動模式並大腳踩下煞車時，駕駛可明顯聽到變速箱降檔及引擎補油的絕美聲浪，讓引擎維持高轉速以準備隨時再加速，而專屬的手排模式下，即使引擎超轉，變速箱仍會停留在駕駛設定的檔位，讓RC F能隨時保有高轉速時充沛的扭力輸出。

RC F標準配備後軸限滑差速器，極致版更搭載Lexus首創於後驅跑車的TVD主動式扭力分配差速系統，不同於傳統限滑差速器以減少動力輸出方式維持車輛行駛路線，TVD科技係來自近年來研發Hybrid系統的心血結晶，能以每秒1,000次的頻率偵測車速、G值及輪胎速度，並在不減速的情形分配後輪扭力，即使是業餘車手也能輕鬆征服每個彎道！