其他說明

全新Artura Spider的設計和開發旨在符合全方位的操駕感受，特別著重駕駛參與感、性能、靈活性、精緻度、效率和品質，配備電動單片收折式硬頂車頂，能在短短11秒內提供完整敞篷體驗，帶給駕駛者令人陶醉的超跑悸動。 悄然無聲地以電子控制系統輕巧開啟Artura Spider敞篷車頂，提供視覺、聽覺、嗅覺不同感官的極致體驗，與周圍環境合而為一， 承襲以駕駛者為導向的方向盤與換檔撥片設置，搭配重新設計的排氣系統帶來的絕佳聲浪表現，優異的環繞音效如同身處在音樂廳裡，帶給駕駛者強烈的五感體驗。 Artura Spider乾式重量僅1,457公斤，淨車重（DIN）僅為1,560公斤，與Artura Coupe相比僅重62公斤。Artura Spider為同級距競爭對手中最輕量化的車款，享有較對手減少達83公斤的優勢。McLaren的高性能混合動力總成經過重新校準，從搭載的V6引擎上提高20匹，將整體綜效馬力達到700匹，最輕重量時的馬力重量比達到480hp/tonne 的出色成績。 McLaren將調整引擎聲浪並進行優化，經調整過後的排氣系統，包括調諧共振器和向上錐形尾管，進一步改進中高轉速時的引擎聲，提供選配運動化排氣系統，擁有更清澈的聲浪表現，完美包圍座艙乘客。 Artura Spider新開發的動力架構為動態特性帶來明顯的優勢，改進底盤內動力系統的控制，進而提高穩定性、轉向和整體車輛靈活度，提供更精確且參與感更高的駕駛體驗。優化懸吊系統和操控表現，通過修改的避震器閥值提供更佳的反應靈敏度。乙太網絡中的Domain Control Units（DCU）的性能也得到改善，強化阻尼和操控回饋度高達90％，從而提高對駕駛回饋和路面變化的反應。 電子穩定控制系統（ESC）的介入程度也可以自由進行調整，根據駕駛者的喜好以及不同天氣和道路條件，允許更大的自由度； Artura的八速變速箱新增預先充填功能，提供更快速的換擋速度，透過變速箱中液壓系統的特性，將換檔時間最小化，提高換擋速度達25％。 Artura Spider共有四種動力模式：Comfort舒適模式、Sport運動模式、Track賽道模式，以及使用純電且零排放的E- mode 電動模式。全新年式引擎經調教後，啟動時將電動模式切換到舒適、運動或賽道駕駛模式的過程更為順暢，透過將催化轉換器加熱以減少車輛排放的方式，在啟動時模式切換選擇速度提高90%。 Artura Spider擁有新的空氣力學設計配置，新增四個獨立的通風系統，分別位於後車身外側及上方引擎蓋散熱鰭片，透過空氣熱能冷卻系統以降低引擎溫度，以及對駕駛和乘客的風阻擾動，不因敞篷裝置而有所妥協。Artura Spider的C柱以聚碳酸酯玻璃製成，可將冷空氣引導到敞篷結構中的隱蔽風道之中，為容納單片收折式硬頂裝置，冷卻通風口及引擎散熱孔等，和Coupe相比更靠近車輛尾部。 單片收折式硬頂敞篷結構為碳纖維複合材質打造而成，亦可選配亮面碳纖維套件及電控變色玻璃面板，自由操控光線流動，一鍵輕鬆阻擋超過99％的陽光，McLaren於Artura Spider採用先進的懸浮粒子（SPD）技術，在最低亮度模式下同時減少熱量傳遞，阻擋超過96％的太陽能量，有助於保持車內空氣溫度平衡；單片收折式硬頂敞篷(RHT) 系統由八個電動馬達控制，並可達到悄然無聲的運作效果，敞篷車頂可於座艙內控制或在車輛靜止時使用車輛鑰匙操作，無論駕駛人於車輛內外皆可自由啟閉敞篷結構。 Artura Spider新增實用及安全配備功能，搭載McLaren第二代資訊娛樂系統（MIS II），支援Apple CarPlay並提供無線充電設備，可將手機以垂直直立的方式固定，符合使用者情境。MIS II啟用多項ADAS駕駛輔助功能，延續既有的多項功能，包含車道偏移警告、路牌辨識系統智慧巡航暨跟車系統及LED主動轉向頭燈及遠光自動調整功能，新增盲點偵測警示和交叉車流偵測系統。 Artura Spider標配全新15輻銀色輪圈，並新增選配金色Orum輪圈選配，可用於Dynamo和Star的輪圈款式；全車採用頂級音響品牌Bowers & Wilkins，Artura Spider額外配備一個後中央揚聲器，盡享McLaren獨有的敞篷聽覺饗宴。