看這麼久的Option，卻很少看到Altis的問題，於是可否請談一下對Altis的試駕感受與看法？
Altis的底盤該如何升級？
Altis原廠彈簧前後磅數差多少？
在不更換鋁圈的情況下，是否能將輪胎升級至205/50/16？
此車極速多少？
日規與美規的懸吊系統是否與台規相同，車重是否相同？
就筆者實際接觸此車的看法，加速輕快是第一印象，低轉速時沒有引擎怒吼與排氣聲浪，但是車身依舊迅速帶出。操控性就不是Altis的強項，過長的懸吊行程與較高的車身重心，加上明顯的側傾表現，在山路上激烈操駕並非其強項，整體感受是部舒適是十足的房車。車內空間在同級車來說還算寬敞，頭部空間表現尤其讓人印象深刻，組裝品質還算水準之作。總體而言，Altis不脫一般市售房車特性，好開舒服，沒什麼特色，就是市售車貫有的風格。
以筆者實際接觸兩車的經驗，就原廠設定來說，兩車仍偏舒適的底盤設計在山路上並無太大分別，Focus 4D的底盤依舊不脫房車的設定，唯一勝過的地方是穩重的車身讓Focus在彎中擁有略優於Altis的穩定性！Altis想要在山路上耍狠，底盤強化是必然的，換組高檔避震器，改善車高、懸吊行程與阻尼反應，再來加上前後強化防傾桿，減低激烈操駕產生的側傾，圈胎亦需升級，原廠的16吋最好升級到17吋，配上215/45/17的AD07，上坡或許動力只是堪用，下坡只要技術夠強，Altis一樣能虎虎生風！
原廠Altis的彈簧磅數恐怕連技師都不知道，不過一般來說原廠設定都在4～6kg之間，畢竟舒適取向是一般車廠的最大考量！
原廠規格的195/55/16胎皮，配到205/55/16是不會有太大問題，唯一問題就是碼錶會有些許差異。195～205只10mm的差異並不會造成胖胖胎，不過筆者建議，既然要升級胎，乾脆將圈一併升級至17吋，抓地力表現會更加優異！花一次錢全部搞定，以免將來發現205/55/16的胎仍不敷使用，多花一次冤枉錢！
筆者沒試過Altis的極速，不過詢問同是開此車的朋友表示，在原廠未改的情況下曾試過將近200km的錶速，不過測試時間是在氣溫較低的晚上。
底盤部分大同小異，只是懸吊設定有所不同，車重就略有差別，因地區或配備多少會有差，車廠一定會考量當地用車習慣配以不同設定與配備，因此車款本質並不會有太大差異，頂多只有包裝上會有所改變而已。