Subaru New Levorg 1.6 GT-S

五門性能車款向來是Subaru品牌中，最受歡迎的熱門車款，自Impreza GF8世代，又或者是Legacy Wagon，其不僅擁有強悍的性能表現，同時在空間機能也著實令人為之驚艷，且渦輪動力的搭配，也非常受到年輕族群的歡迎，不過，Subaru在近幾年出了車系調整後，Impreza回歸家庭代步訴求，Legacy則是為旗下的旗艦房車，至於五門旅行車款呢？則由2015年在台登場的Levorg接下重任，而這輛車的上市，為Subaru帶來優異的銷售佳績，這點，由路上的能見度便可略知一二；而上市後時隔兩年，Subaru再次為國內消費者帶來全新的小改款車型，針對外觀內裝的小針美容，以及配備的增進，帶來全新氣象的New Levorg，然而，這次小改款中，令人期待的Eyesight，還是沒能如願在此次的小改款中見到，的確是稍加可惜之處。

位於中控台頂端的資訊幕，則是換上了5.9吋多功能顯示幕，提供了渦輪壓力、傳動分配、油溫、油門開度等等的資訊。

跑旅印象 深刻烙印

New Levorg在同於家族化設計導向之下，運用俐落幾何線條刻劃而出的全新六角形水箱護罩，其造型更較改款前來的粗壯，而引擎蓋上方的進氣孔設計，除了讓整體造型更顯霸氣十足之外，還有助於Boxer渦輪增壓引擎散熱的功效，至於下保桿則是做了造型上的修飾，並且換上了LED霧燈的配置，對於視線較差的路況，有著實質的功用。而腳下所配置的18吋五輻雙肋式鋁圈，造型也較改款前來的俐落，進一步強化了整體的運動氣息。

Levorg於車室配上了金屬霧銀飾板及藍色縫線，營造出強烈的競技氛圍，而眼前所見嵌有鋁合金飾板的三幅式平底真皮方向盤，更增添性能跑旅的駕馭氣息。

在內裝鋪陳方面，New Levorg於車室配上了金屬霧銀飾板及藍色縫線，營造出強烈的競技氛圍，而眼前所見嵌有鋁合金飾板的三幅式平底真皮方向盤，左右兩側也設有包含SI-Dirve動力控制系統在內的多功能按鍵。儀表板組則是採雙環式設計，其中央附有彩色液晶顯示幕，可顯示基本的即時行車資訊，而位於中控台頂端的資訊幕，則是換上了5.9吋多功能顯示幕，提供了渦輪壓力、傳動分配、油溫、油門開度等等的資訊，免除了熱血車主額外的改裝費用。

至於車室空間方面，後座的膝部空間相當寬裕，同時，在中央提供兩組USB充電的插座，想必是這個充斥著3C產品的乘車必備配備了吧！另外，在行李廂容積部分，採4/2/4式傾倒的座椅功能，讓行李廂空間從原有522升一舉放大至1446升，加上寬敞尾廂開口以及平整車廂底板，還能有效提升收納與取放物件的便利性，展現旅行車強大的置物機能。

此具1.6升水平對臥渦輪增壓引擎，可輸出170hp/25.5gm的優異動力數據，搭配上高效節能的Lineartronic CVT無段式變速系統，優異的傳遞效率讓充沛動能隨傳隨到。

平順動力 彎中犀利

至於在動力部份，全車系皆以一具1.6升水平對臥渦輪增壓引擎作為其動力心臟，可於4800～5600rpm轉速域間輸出170hp最大馬力，而25.5kgm峰值扭力則在1800rpm即可悉數釋出，並一路延伸至4800rpm，搭配上高效節能的Lineartronic CVT無段式變速系統，展現出性能跑旅的性能風範。

實際上路後可以發現New Levorg 1.6 GT-S擁有十分順暢平穩的動力輸出曲線，在一般的行駛狀況下，檔位之間的銜接相當流暢，市區的駕馭上就如一般的自然進氣車款無太大的差別，突如其來的渦輪動力，在New Levorg 1.6 GT-S上並不會見到，這都必須感謝Lineartronic CVT無段式變速系統的馴化，但倘落需要極加速之時，CVT的反應還是不若自排變速箱的迅速，不過，透過方向盤上按鈕切換至S模式，反應則會更為迅速些；而在底盤反應上，受惠於SAWD對稱式全時四輪驅動系統及水平對臥低重心的設定，切入急彎時重心的慣性比起一般車款來的更少，造就了極限更高的入彎動態，即便出彎時，平順的動力輸出減少了不少激情的反應，但相較於動力，低重心的底盤表現才是令人回味再三、拍手不斷的重頭好戲阿！

全方位安全防護

在主、被動安全性方面，New Levorg全車系標配7具SRS安全氣囊及高剛性環艙強化鋼樑車體，搭配ABS防煞車鎖死、ATV主動扭力引導、BAS煞車力道輔助、EBD電子式煞車力道分配和VDC車身動態穩定控制系統，同時更首度採用Subaru先進科技的SRVD後方車輛偵測警示輔助系統與HBA遠光輔助系統。藉由完整的主、被動安全防護科技，New Levorg獲得JNCAP日本新車安全評鑑協會撞擊安全測試的最高五顆星評價，展現傑出傲人的頂尖全方位安全防護。

填表人：劉育丞

電子手煞車新增Auto Hold功能。

Subaru Levorg 1.6 GT-S