Peugeot 508 1.6 e-HDi Design

於2010年巴黎車展中問世、並在2011年正式上市的Peugeot 508車系，憑藉著大器有型之外觀，與穩健紮實的動力，開啟了Peugeot新世代房車之嶄新風貌，而在4年後的2014年巴黎車展上，Peugeot帶來了煥發新容的小改款508車系，然而，如同現今Peugeot原廠的小改款節奏，其主要是就外觀以及內裝配置進行小幅度修改，並注入新型環保科技，在二氧化碳排放量與油耗數據上，體現加倍良好的節能功效。就在不久前，Peugeot台灣總代理寶嘉，也正式將改頭換面後的508車系導入國內販售，車系編成部分，則是有著Classic、Design及Premium等三個等級供做選擇，同時也分別開出了128.8萬、138.8萬及145.8萬元的售價。

 經小改款工程後，招牌廠徽將移至新設計之鍍鉻水箱護罩中央。

面子裡子兼備

因應小改款508的導入，百科試車組特別借了Design等級的小改款508四門車型，為讀者帶來這全新法式房車的試駕報導。第一眼望向小改款508，便能發現其在外型上，最主要的更動是集中在車頭部分，原本安置於引擎蓋上的廠徽，在改款後已移至全新的鍍鉻水箱護罩中央，帶來整體性加倍劃一之視覺觀感，同時也嶄露出幾分低調霸氣，另外分居兩旁的頭燈組，以菱角風貌重新打造，同時下方也導入狹長型的LED日行燈，鋒銳線條的勾勒下，整體車頭面容顯得動感許多，至於車尾部分，則是加入了全新設計之尾燈組，以36顆LED燈泡堆疊出三直條的內部燈組造型，俐落時尚感也因而煥發。接著打開沉重的車門踏入車艙，熟悉的車室樣貌映入眼簾，相較於外型的精雕細琢，小改款508的內裝風貌倒是變更得不多，但其本已相當具質感的深色鋪陳，搭配上細節處的鍍鉻飾條佐味，點綴出低調時尚氛圍，特別的是，這次試駕的Design車型，具備三模式、四區獨立恆溫空調系統，後座乘客也可以依自身喜好，調控最舒適之溫度，同時，其還標配了運動化的抬頭顯示器，駕駛時不需移動視線，便能知曉當下時速，相當方便。

此具1.6升VGT渦輪增壓柴油引擎，在顧及性能之餘還創造出25.0km/L平均油耗。

 鋪陳內裝是以深色為基底，輔以多元材質點綴出低調內斂的法式時尚。

濃郁法式風格 

在動力配置部分，小改款508核心所搭載的1.6升直列四缸VGT柴油渦輪增壓引擎，不僅可帶來115hp/3600rpm的最大馬力，而27.6kgm峰值扭力更能在極低的1750rpm引擎轉速域中全數湧現，同時在Super-boost超增壓模式下，還可再度強化至29.1kgm的輸出水準，並且輔以ETG6六速自手排變速系統與Start/Stop引擎怠速啟閉裝置的加持，更能達到超乎常人的25.0km/L平均油耗成績。至於在動態操駕層面，以節能為重點訴求的車格取向，讓小改款508的油門反應似乎有點慢半拍，而在切換至手動模式與Sport運動檔位後，雖無法發揮有如性能車款般的駕馭感受，但也足夠讓駕駛得以即刻獲得所需的加速力道，不過即便如此，小改款508由前麥花臣附下A臂、後多連桿所構成的底盤佈局，則依然有著相當出色的硬朗體質，透過韌性極佳的懸吊與舒適輪胎的配置，帶來直接卻不減損乘坐品質的清晰路感回饋，同時輔以紮實的轉向手感與靈活的車身反應，就算是行駛在刁鑽的山區路段，依然能維持輕快的節奏迅速通過。此外，需注意的是由於小改款508的變速系統，是以單離合器作為變速箱本體，所以駕駛必須在手排車的思維模式下進行操駕，如此才能減少因檔位變換所產生的行進頓挫感。

貼心設計一把抓

透過位於中控台上方的7吋全彩觸控螢幕，可切換包含藍芽通訊、影音娛樂、行車資訊、空調系統等多種功能，然而其趨近於智慧型手機的電容式觸控體驗，也讓其易用度大為增加，而Peugeot還貼心的加入了計算機、行事曆及連網功能等設置，使其宛如行動工作站般方便實用，此外，在Design及Premium車型上，還同時整合了繁體中文GPS衛星導航系統，搭配具備彩色顯示的抬頭顯示器，行車絕不怕迷失方向。

三模式、四區獨立恆溫空調系統，帶來舒適乘坐體驗。

填表人： 林禹豪 

Peugeot 508 1.6 e-HDi  Design