不景氣持續衝擊著國內整體汽車市場，相較於前兩年的新車銷售量看來，今年總掛牌數不到33萬輛，又創下近年來波段的新低點，而中古車市場因新車賣的少，流入市場的車自然減少，換車比例相對受到影響過戶數也同樣萎縮；在此低氣壓的買氣促使下，中古車商無不使出渾身解數來因應市場變化，企圖以透明的銷售模式、更多的保固保障內容，與薄利多銷的方式來說服消費者，使之認同。這樣的改變對整體中古車市場而言，絕對是好事一件，經由與消費者締造良善的買賣口碑，擴大消費者參與中古車市場互動，也似乎為這個傳統行業找到新的契機。
明年中古車市場可說是精彩可期，除了民間業者力圖振作，以正面的改變扳回劣勢外，另外以原廠為號召，強調原廠查定及保固服務，原廠所直營中古車模式也慢慢發酵，延續品牌的基本盤；近年來表現不錯的租賃業者更積極投入市場，以店面與拍賣場的型式，消化回收的期約租賃車，也受到市場青睞；加上已運作一段時間，號稱優良車商品牌的加盟體系等，這些都讓這個市場充滿可看性。這些財團的進入，將有助中古車市場的面相擴大，但同時也為這個「舊市場的新戰爭」揭開序幕。
中古車市場長久以來因政府法律及稅務方向的不明確，導致中古車業者遊走邊緣空間，隸屬相關單位沒有訂出合宜的制度進行規範與推廣輔導，讓業者各吹各調，走不出新的格局，也無從爲未來做準備。不過從最近某些汽車公會、協會組織，自發性的提出從業人員授證、鑑定鑑價的認證考核，及制定中古車的統一標準等，似乎都可以看見業者為提昇中古車業界形象所做的努力，也讓中古車去除負面印象且不被污名化，並讓中古車成為消費者購車時另一個划算的選擇，以正面思考換回消費族群的注目，及換取有關單位的重視。
其實，在中古車的買賣管道中，與車商交易應該是市場上最正統的選擇，原因無它，「安心、專業、保固、便捷」是其最大的優點，透過合法有店面的車商，由專業人員鑑定車況車價，雙方議定試車與保證內容，到簽訂契約完成交易，這一連串的流程，絕非是網路上汽車拍賣個人讓渡者所能提供的保障，車商開店做生意是為了賣車，而網路拍賣車者有可能是為了詐騙他人錢財或是其他目的，為了安全起見，在網路詐騙橫行的今日，消費者不得不小心防範。