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消費力兩極化? 5年內(含)中古車正夯

資料來源:Goo 車訊網     2016/04/22
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5月份的總過戶數達到60,334輛,較去年同期5月微幅衰退了-1.1%。其中五大品牌佔比,整體雖維持原本的走勢,但其中只有Toyota和Nissan兩者對照於去年同期皆有百分之2的微幅正成長。至於,五月份各車齡佔比,以5年內(含)過戶數表現更勝以往,特別是從今年2月份開始便出現了連續3個月的正成長,而且對比去年同期更是成長了25.03%。這是否意味著往後國內的中古車市場會愈來愈難經營,還是會產生經營形態上的變革,不論如何,可以肯定的是,它將隨著國內消費力的走向進行。

5月份的五大品牌佔比,基本上維持了4月份的表現,沒有太大的變動。但進一步對比各品牌和去年同期的表現,便發現Toyota和Nissan是唯二有正成長的表現,其餘三者皆有百分之四到八不等的負成長,尤其以Ford不只衰退為最,更是連續三個月來皆負成長的品牌。換言之,Ford的車款這段期間在中古車市場的流通表現,相對於其他廠牌可說呈現一種乏人問津的狀態。

5年內(含)過戶數持續成長

5年內(含)的中古車過戶數從今年2月份開始便出現了連續3個月的正成長。尤其五月份更是對比去年同期成長了25.03%,至於佔比更達到20.8%。相較於11年以上車齡衰退了-9.11%,以及僅剩50.7%的佔比來說,5年內(含)的中古車在市場受歡迎的程度可是日趨高漲。猜測背後可能的主因,第一、國內消費力愈來愈趨向兩極化;第二、保固延長讓消費者願意多花點錢買還在原廠保固的中古車。第三、車行展間為吸引想買偏新的中古車消費者,而選擇擺放為數不少的一至二年的新古車輛。

換句話說,愈是呈現兩極化的消費力,愈不利於中古車行的生存。因為收入少的人佔比畢竟是佔大多數,而中古車行就是靠著這群金字塔底層的人過生活,如果未來當這些人連11年的老車,僅花個十來萬就能購入的門檻都難以跨越的話,那麼這些中古車行要靠誰來支撐。況且延長保固對消費者來說確實是一大吸引力,因此有業者開始轉向選擇在展間內多放點較新的中古車輛,先吸引消費者上門。不過,好看的門面總不能只是做出門庭若市的表象,車終究還是得賣出去,換現金進來。所以就目前5年內(含)熱絡的過戶數來看,我們其實難以給個定論說:

有一群為數不少消費者正在支撐這一塊市場。但可以說,中古車市場正營造一股不同的氣象。

雙北業績差到不行

詢問北部跑車行的業務才曉得,過了四月的繳稅期,五月和六月的業績表現還是持續不好,尤其是六月份,聽說有的車行在這個月連開市能不能成,都相當的擔心,至於買賣雙B的大間車行,業績同樣大受影響,也剩下三分之一。所以,展間表面上還是停了滿滿的新古車,但實際上,老闆們可能緊張到不行,不知道這些貨何時才能賣出去。

 

Luxgen U6 Turbo這款奇兵,在新車市場接受度相當高,未來流到中古車是否還能延續買氣,就有待大家的觀察。

 

Toyota車款的省油特性是造就在中古車市場能夠維持好車價的主因。

 
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