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挑戰國產霸主(上) Nissan X-Trail vs. Honda CR-V vs. Hyundai Tucson

資料來源:Goo 車訊網     2018/08/22
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在產品戰力大幅提昇以及Honda Sensing主動安全防護系統的加持之下,讓新世代國產CR-V榮登此級距車款的銷售霸主,也成為了國內眾多競爭對手挑戰的目標。而同樣身處此級距戰場的X-Trial,在小改款之後不僅強化了產品賣點,也新增了國內消費者相當重視的NIM智行主動安全科技配備,更具備加碼配備又降價的銷售優勢,因此我們找來X-Trail與CR-V這位霸主一拚高下。此外,產品實力相當不俗且同樣擁有多項動態預警安全防護系統的Tucson,我們也讓它在這齣霸主挑戰賽戲碼軋上一腳。最後究竟誰能夠在這場激烈的攻守之戰勝出呢?
看下去就知道。
 
圖 戴正明
 
Nissan X-Trail 2.5 4WD旗艦科技板
●建議售價 116.9萬元
●平均油耗 12.2km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 主動式安全配備規格提昇    
●遺珠之憾 起步加速動力略顯和緩
 
Honda CR-V 1.5 S
●建議售價 113萬元。
●平均油耗 14.6km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 Honda Sensing的加持、寬敞的後座空間
●遺珠之憾 引擎拉轉聲略為明顯
 
Hyundai Tucson旗艦4WD
●建議售價 113.9萬元。
●平均油耗 13.9km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 不俗的動力與操控
●遺珠之憾 缺少多媒體觸控螢幕


 
市場篇
 
重返戰場 挑戰王座
 
國產中型SUV在台灣絕對是主戰場中戰況最激烈的場域,雖然目前形勢仍然是Honda CR-V一騎絕塵,不過在Nissan X-Trail小改款推出後,導入了更多的安全配備,包括ACC、車道偏移、前車碰撞預煞等主動安全科技,戰力瞬間提昇不只一個檔次,也正式打響Nissan在國內的反攻號角。
 
對於X-Trail而言,它是全球最暢銷的SUV,在國內也是有著死忠派的支持者,不過由於小改前的售價、配備都沒有辦法跟上對手的腳步,因此在銷售數據上逐漸被拉開差距。小改款之後的X-Trail除了主動安全配備進駐之外,裕隆日產更一併將售價下修,兩種動力規格,四種車型等級,售價87.9萬元起的車型規劃,確實相當有感,因此5月分國內掛牌數量也較4月提昇了將近兩百部,來到了717部的掛牌,雖說和第一名CR-V仍有一大段差距,但誰又敢說X-Trail不會急起直追,正式衝擊CR-V的王者地位。
 
國產之王 當之無愧
 
第四代CR-V自推出以來,無論是在媒體端或是消費者的回饋上都有著極高的評價,所以才能繼續維持國產SUV銷售王者的地位。今年5月的銷售數據更是一舉超越了Toyota Altis神車1945部的掛牌數,衝到了2164誇張的銷售成績,因此CR-V更可以驕傲地宣稱自己不僅是國產SUV之王,更是國產車型的銷售龍頭,能夠創造除此難得的佳績,CR-V強悍的產品戰力是絕對的關鍵。
 
現行的CR-V除了首度搭載Earth Dream渦輪引擎之外,在產品的定位上也下足了苦功,取消舊款車型獨有的四輪驅動版本,清一色引進前驅輪動車型,更在今年導入大家期待已久的Honda Sensing主動防護科技之後,再次拉抬了CR-V本來就已經夠高的聲勢,即便只有在頂規S車型上才有搭載,但還是有超過半數以上的消費者願意埋單,代表了國內消費者對於安全意識的重視,已經不是過往那種可以只靠呼嚨過去的水平,而是真正開始重視安全,著實可喜可賀。
 
韓系代表 表現誠意
 
Hyundai Tucson是本次集評所有車輛中最早推出大改款的選手,在2015年推出,2016年導入國內的第三代Tucson,用著最新的造型設計,經過紐柏林賽道測試後的動態表現與國人見面,似乎有著可以一戰的本事。不過第三代的Tucson在剛推出時遭遇了座椅事件的影響,起初流失掉一些有興趣的消費者,但是好在總代理南陽實業即時換上全新的座椅,改善之前搖晃、不夠舒適的問題,成功重振消費者對Hyundai還有Tucson的信心。
目前Tucson的銷售量並不能和兩位日系老大哥相比,每個月也大約維持在200多部上下,今年5月有著273部的掛牌數,銷售數量固然沒有很多,但也是可以排在國產銷售第18名的位置,屏除掉一部分對韓國品牌有偏見的國人,證明還是有一群消費者相當肯定Tucson的表現。
 
為了慶祝Tucson在台上市兩周年,南陽實業也特別推出了紐柏林特仕款車型,也同步增添了可以外接式的前車碰撞預警、車道偏移警示系統,來補充車型世代較久的缺憾,雖然整體完成度不能和上述兩者相比,但此舉無疑非常具有誠意。最新世代的Tucson已經在今年紐約車展發表,相信Hyundai肯定會補齊更多的主動安全配備,有興趣的消費者不妨再觀望看看。
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