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[稀有旅行車專題] Honda Accord Wagon SiR(上) DOHC VTEC引擎原廠搭載 !!

資料來源:Goo 車訊網     2019/04/22
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圖/童國輔

說起Honda Accord-雅哥這部車款,過去因國內外改裝套件多,因此曾經是熱門改裝車款之一,當中最為人所津津熱道的,莫過於可移植本田高性能DOHC VTEC引擎的改裝方式,高轉高出力的設定,可同時滿足好爸爸與熱血男兒的計畫,而這部六代Honda Accord Wagon SiR更特別,不用移植引擎,原廠就給您雙凸引擎了。
 
旅行車款每代都出
國內卻成稀有動物


對於歐日國家的人來說,購買旅行車的用意都是希望能多一些可靈活應用的空間,又能保有房車較低的車身重心,以確保高速行駛的穩定性,因此許多中大型的四門房車,多半都會另外推出五門旅行車架構的車型,供消費者選擇,至於比較小型的四門房車,就不一定會出五門旅行車型而對於Honda來說,Accord是非常重要的全球戰略型車款,車體大小又很適合推出旅行車,因此每一代Accord,Honda原廠都會另外設計Wagon旅行車型,然而因國內多數消費者對於旅行車的喜愛沒有很熱衷,因此Accord Wagon在台灣可算是稀有動物。
 
而這次筆者採訪的這部Honda Accord Wagon,是1999年出產的第六代車型,由於是日規版本,因此車頭外型與國產化的雅哥不太相同,但還是保有這代Accord給人的俐落與運動化的車頭氣息,如果只看車頭或站在車頭側看的話,是不會覺得這部車有笨重的感覺。


雖然車頭外型與國產化的六代雅哥K9不太相同,但還是保有這代Accord給人的俐落與運動化的車頭氣息,如果只看車頭或站在車頭側看的話,是不會覺得這部車有笨重的感覺。
 
而車尾的設計,就與車頭有著截然不同的感受,從過去到現在的九代Accord Wagon車型,車尾線條都是比較偏向厚實與沉穩的風格來設計,因此看起來會比較穩重,相對就缺乏年輕氣息。要改善此狀況,或許可透過空力套件,或雙出排氣管的改裝,就能讓車尾有更多的運動氛圍,使頭尾的視覺感受更趨一致。


車尾的設計,就與車頭有著截然不同的感受,從過去到現在的九代Accord Wagon車型,車尾線條都是比較偏向厚實與沉穩的風格來設計,因此看起來會比較穩重,相對就缺乏年輕氣息。


不鏽鋼雙出排氣管為車主後來換裝的套件,可提昇車尾的運動氣息。
 
值得一提,也或許拜大尺碼車體設計所賜,這部Accord Wagon的行李廂空間是這次受訪的所有稀有旅行車款中,最大的一部,尾門開口也很寬敞,可以放置更多物品於其中,對於喜愛露營的人來說,應該會非常受用,即使不買SUV或轎式旅行車也夠用。


採用全景式玻璃來包覆D柱的設計,除了讓車內視野最大化,以減少視線死角外,圓潤的外型也讓整部車更具設計感。

 
拜大尺碼車體設計所賜,這部Accord Wagon的行李廂空間是這次受訪的所有稀有旅行車款中,最大的一部,尾門開口也很寬敞,可以放置更多物品於其中。
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