Emory Motorsport 推出的1968 Porsche 911K Outlaw只能以完美來形容了

很少有車款能爬到接近Porsche 911的地位，很大的一個因素之一就是擁有豐富的競賽歷史，你在照片中看到的車款是「1968 Porsche 911K」，這輛車的創作靈感正是要反映911在1960年代的賽車史，取出這些元素，重新詮釋911，負責操刀的是享譽全球的Porsche 356改造專家Rod Emory。

「Restomodding」這種改裝方式並非單單只是「Restoration」，後者主要是回復車輛原貌，應該解釋為翻新，Restomodding則加入了改造的元素，這很容易產生不平衡，讓原車失去了原本的風味，你不會想要在經典車款上看到太多現代化的科技，但些許的配備能夠大大改善這些老車的行駛性與舒適度，不得不說Emory Motorsport在這些部分取得了良好的平衡。

這輛「911K Outlaw」是一位特別的客戶下訂的，他從Porsche 908-010賽車身上產生了靈感，908-010是賽車手Vic Elford所駕駛的K體原型車，據稱現在只有5輛存留世上，短車尾的設計手法被應用到911K車上，不過911K也擁有一些獨到的設計元素，像是琥珀色的玻璃纖維儀表台、象牙色的車色搭配黃色彩繪、以及手工繪製的Mobil Pegasus飛馬彩繪，車頭的汽笛喇叭與外掛霧燈展現了拉力賽車的感覺，加上網狀進氣護蓋、雙格柵引擎散熱網、以及R型引擎蓋鉸鏈與後保險桿等等更強調出這種風格。

內裝設置了靈感同樣來自908的座椅，採用防火的西班牙紅Veltex面料包覆而成，搭配MOMO五點式安全帶和Prototipo方向盤，動力部分是一具2.5升六汽缸引擎，每個汽缸採用雙火星塞配置，搭配MSD ECU電腦，可產生190hp的最大馬力，供油系統的主要擔綱是Weber的40 IDA 3C化油器，其他部分則有935的平躺式冷卻風扇與外罩、琥珀色進氣箱、以及外置過濾器與冷卻器的機油循環系統等等，傳動系統為901五速手排變速箱，煞車系統升級成911 S的鋁製卡鉗、並搭配客製化碟盤，至於圈胎部分，採用Pirelli CN36輪胎、輪圈的設計靈感再次借用908，是一組五輻式製品，懸吊系統則換裝了KW的套裝避震器組，擁有三路可調功能，可應付幾乎所有行駛狀況。

圖片來源：https://www.emorymotorsports.com/emory-911-outlaw/