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揭開Levorg改裝秘辛(上) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

資料來源:Goo 車訊網     2020/03/16
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圖/OPTION編輯部
協力/港灣高速
 
Subaru Levorg這部日系旅行車,從一開始引進時所搭載的FB16DIT引擎,到這兩年調整為搭載FA20DIT引擎,在豐富改裝套件的支援下,一直都有不少熱愛改裝的玩家購入此車,不過這部車到底該怎麼改,才不會玩到壞掉,相信是許多Levorg車主想要知道的知識,為此OPTION編輯部特別訪問國內專精的店家,將這些問題都一次說清楚,提供給眾多Levorg車主參考。

FB16 vs. FA20 DIT
外觀相似裡子不同


由於Levorg這部車當初在2015年底引進台灣時,所搭載的引擎為FB16DIT,到了2018年7月又新增FA20DIT的引擎配置車型,因此在國內Levorg會有搭載兩種不同引擎排氣量的車型存在,兩顆引擎有其不同的特性與強度差別,因此這部車要怎麼提昇動力,需要分開來討論會比較清楚。
 
若單就引擎外觀與系統配置來看,上述兩種引擎的外觀長得幾乎一樣,引擎腳的位置也都相同,並沒有因為FA或FB的引擎代號不同而有所差別,如果是這樣1.6L的Levorg可以移植2.0L的引擎嗎?答案是可以的,連線組與變速箱都可以不用換,不過據受訪的港灣高速表示,由於線組內的電線排列方式有所不同,ECU電腦的軟體版本也不同,因此需要再針對這部分進行調整,車輛才能正常運作。


雖然引擎外觀看似相同,不過在國內Levorg會有搭載兩種不同引擎排氣量的車型存在,兩顆引擎有其不同的特性與強度差別,因此改裝時的效果也會不同。


Levorg 1.6T與2.0T所搭載的CVT變速箱,雖然兩者的獅頭都一樣,不過1.6T的CVT變速箱體積與長度都比較小,所能承受的最大扭力也比較小。
 
而外觀一樣,就代表裡子的強度也一樣嗎?從帳面上的出力數字來看,FB16DIT原廠出力為170hp/25.5kgm,FA20DIT則提昇到268hp/35.7kgm,日規版本的出力更高達300hp/40.8kgm,兩者的差距達130hp/14.5kgm,只單單排氣量差400c.c.出力就差這麼多,也就代表FB16DIT引擎的出力是偏弱的。
 
會這樣除了使用的渦輪比較小顆,大約只有3號半的大小外(FA20DIT約為4號半渦輪),引擎內部連桿偏細,無法承受較大的增壓值也是主因,FB16DIT原廠持續增壓值只設定在0.6-0.7bar左右,相較於FA20DIT原廠1.0Bar的持續增壓值,由於增壓值高低會直接影響引擎出力,因此兩顆引擎的效率差異就更加清楚,而FB16 DIT這樣的特性,也會導致提高後續動力改裝時的難度。
 



位於引擎下方的渦輪本體,FB16DIT與FA20DIT所使用的渦輪大小並不相同,前者為蓋瑞特渦輪A/R值0.49,換算號數約3號半,後者為蓋瑞特GT2259S A/R值0.6,換算號數大於4號半,快接近5號渦輪,兩者出風量差異不小。


想要擁有WRX微暴龜的車體,Levorg只要將前葉子板、左右側裙更換為WRX原廠部品即可達成,目前坊間也有副廠零件可用,能減少一些改裝費用。
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