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Motor Babe - 日式跑房新格局 Infiniti Q50 3.0t Silver Sport

資料來源:CAR VIDEO 汽車視界     2021/05/05
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作者:梁家宇/特約攝影—謝昆霖 特約美編-蘇國榮 MODEL-Mimi佳佳兒

 

或許Infiniti Q50跟歐系的同級競品相比,產品週期長了一點,但完善的智慧駕駛科技與成熟的產品週期,使這輛車依然保有一定的產品魅力,加上前陣子原廠還邀請NBA球星Stephen Curry來代言,使這輛車的知名度增添不少。

 

 

生活在2021年,有幸看到車壇的世代交替,尤其純汽油車轉為油電混合車,再由油電混合車轉為純電動車,這樣的轉變勢在必行,這輛車的引進代表著這樣大馬力的車款在台灣可以說後無來者了,唯有加入輕油電的車型才能在如此嚴苛的法規中生存下來。而全新2021年式Infiniti Q50的出現,讓車迷們又驚又喜,相信有在關注這輛車的消費者,也抱持著同樣的心情去看待這輛車,在全新2021年式的Infiniti Q50上將車輛編成簡化,取消原先已導入多年並採油電動力的3.5 Blue Sport車型,改為Q50 3.0t豪華款、Q50 3.0t旗艦款以及Q50 3.0t Silver Sport三種等級,動力統一由2.0升直列四缸引擎一舉升級為3.0升V6雙渦輪增壓動力,且售價不僅沒有提升,反倒降低售價進而壓低在200萬以內,售價分別為159萬、189萬與197萬,成為國內車市最親民的V6雙渦輪增壓車款。

 

 

超越同級

對於房車的式微,我想在一般馬路上就可見到,如今休旅車當道,甚至高端品牌也紛紛推出休旅車應戰,而全新2021年式Infiniti Q50車系的引進,原廠也花費相當多的時間日本原廠溝通。從售價上來看,159萬的入手價,並且擁有V6雙渦輪引擎,絕對成為高C/P值的代表,高階版的Q50 3.0t Silver Sport售價也壓在200萬以內,引擎配置三個版本都一樣,都享有V6引擎300hp馬力。對比原廠代號V37的Nissan Skyline日規雙生車來講,Infiniti Q50少了集團內的V-Motion家族造型,以及更高階的ProPilot 2.0半自動駕駛輔助系統,倘若這些配備都一併進到台灣,屆時售價勢必水漲船高,少了這些配備並且壓低售價,不失為一種好策略。而內裝部分,從T字造型一直到整個車內的氛圍,對比其他同級競品,或許在造型設計上稍嫌老態,但其中搭載的配備用"大滿配"來形容一點也不為過,只可惜在Keyless鑰匙的造型設計上依然保留復古的橢圓形設計,但以不到200萬的售價換來如此高性價比的產品,頓時又覺得一切都是那麼恰如其分。接著在科技方面,中控台以上面8吋和下面7吋雙具螢幕組合而成,上面主要顯式衛星導航與360度環景影像系統,下方則整合全車所有設定,包括駕駛輔助開關、駕駛性能顯示,還可針對不同駕駛人建立一組清單,建立後能針對所選駕駛者以調整為先前記憶之坐姿、車輛安全輔助或駕駛模式等,如不使用觸控操作雙螢幕,在排檔座後方有一組旋鈕介面,可利用旋鈕操縱軟體系統之外,一旁多模式行車控制還提供Personal個人、Sport運動、Standard標準與Snow雪地供駕駛切換,依道路狀況與駕駛需求,隨時調整對應行車模式,達到最優化的駕控體驗。再來便是Apple CarPlay及Android Auto的加入,讓雙層螢幕的實用性再度升級,導航與車輛資訊畫面不衝突,讓人沉靜在科技帶來的豐富體驗。這樣的設計筆者相當喜愛,而相較於其他車廠,他們將實體按鍵佈置的美輪美奐,但系統卻老舊不堪,Infiniti反倒在這方面做出了差異,而喜歡哪種配置就看消費者如何選擇了。

 

 

奢華體驗

車內的高級氛圍除了硬體上的配置,更重要的是多媒體娛樂系統所帶來的優越表現,從Q50 3.0t Silver Sport中可充份的感受到何謂聽覺饗宴,Bose為2021年式的Q50 3.0t Silver Sport配置了量身打造的音響配備,針對車室進行聲學分析,完整分析車中的喇叭該配置在何處,打造出身如其境的音樂盛宴,不論低音的表現或高音的演奏都讓人沉浸,而Bose Performance 16具揚聲器的配置,讓有限的車室空間創造出無比動聽的感受,再加上ANC主動式車艙降噪控制則是讓音樂饗宴更上一層樓,這項配置能主動偵測引擎與車室噪音,發送相反聲波與噪音相抵消,車內噪音降到最低後,讓音樂的湧現更顯動聽。另外,對於有著跑車風格的Q50 3.0t Silver Sport,駕駛座擁有腿部手動延伸的功能,以及電動腰靠的配備,對於高級車的定義,Infiniti算是做足了準備,其腿部延伸以筆者175公分的身高來說非常夠用,原因在於座椅可以將臀部向後傾斜,讓人感覺坐在家中沙發一般舒適,電動腰靠的部分則是在激烈操駕時,可以擁有穩定的側向支撐,加上自動收緊的安全帶,科技日產筆者認為實至名歸。

 

 

智慧駕馭

雖然引進國內的Infiniti Q50並無跟進日規車型搭載ProPilot 2.0半自動駕駛輔助系統,但除了入門的Q50 3.0t豪華款之外,於中階以上的Q50 3.0t旗艦款皆標配了ProACTIVE智慧駕駛科技,可說是集品牌智慧科技發展的大成一個結晶,其整合了ICC全速域智慧定速系統、DCA車距控制輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、LDP車道偏移預防系統、FEB自動急停輔助系統、BSI盲點側撞預防系統附警示功能、BCI倒車後撞預防系統及AVM 360度環景顯影系統等功能,提供四面八方的主動防護。值得一提是,品牌引以為傲的PFCW超視距車輛追撞警示系統能同時監控前車與前前車,當預測到前車與前前車有追撞可能,將立即警示駕駛,為駕駛爭取更多反應時間;當有可能與前車發生碰撞意外時,將啟動FEB自動急停輔助系統,讓碰撞發生機率降低,守護路上駕馭的每一刻。

 

 

強悍動能

筆者認為不到200萬的售價就能購入Q50系列的頂配版是非常划算的,先不論齊全的全車配置,光是那顆幾乎成為絕響的V6雙渦輪引擎就相當值得了,尤其V6引擎的運轉細緻度和直列四缸車相比,不僅佔據引擎的空間較小,更為車商減少許多研發成本,並且它與鼎鼎大名的Nissan GT-R系出同源,每次引擎的踩踏與回饋,都充分流露出跑房該有的動態。在經過一番激烈的操駕後,深刻地感受到後驅車的魅力,Q50 3.0t Silver Sport的聲浪稍微沉悶,但油門反應非常靈敏,雖然那是在運動模式下才能完美釋放300hp的大馬力,卻依舊能讓駕駛者樂此不疲。剎車的感受上受惠於原廠升級的前四活塞,激烈操駕下仍感覺游刃有餘,不過消費者在購入後仍可針對碟盤做些許的升級,避震器則是令筆者大為讚嘆的地方,側傾的抑制表現相當優異,不論彎中或彎後的穩定性相當可靠,讓駕駛者可以在彎中如同刀切豆腐一般的順暢。整體來說改款後的Q50 3.0t Silver Sport在運動性方面可圈可點,豪華房車也能擁有這樣一般的運動性非常讓人喜愛。

 

 

 

MODEL

Mimi佳佳兒

生日

11月23日

身高

155cm

三圍

32C‧22‧31

Profile

從她稚氣的面容中,絲毫難以察覺Mimi佳佳兒已經入行九年的時間,尤其是在拍攝過程當中,搭配她不同的服裝所展現出的成熟性感,又或者是雙馬尾的可愛俏麗,都是她經歷過網拍、雜誌、廣告、節目等累積下來的飽滿能量,多變的形象讓她獲得不少粉絲的喜愛;話雖如此,Mimi佳佳兒雖已入行許久,但是在工作場合中遇到電視上才能看見藝人,沒想到也能在電視中看見自己,讓她覺得努力過程又更有動力!未來的路上,她會繼續努力下去,也希望Motorbabe的讀者們,能夠為她加油打氣,成為她一起成長的動力來源。 

 

Facebook:Mimi Peng

Instagram:mimi112023

 

 

Infiniti Q50 3.0t Silver Sport

售價

197萬

引擎型式

2997c.c. V6雙渦輪增壓

最大馬力

300hp/6400rpm

最大扭力

40.8kgm/1600rpm

變速系統

七速手自排

驅動方式

前置引擎/後輪驅動

尺寸

4810×1820×1455mm

軸距

2850mm

車重

1727kg

配胎

245/40 R19

平均油耗

10.8km/L

 

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