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【改裝實戰】底盤強化先行(下) Focus Wagon落地改式樣

資料來源:Goo 車訊網     2023/06/02
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協力/嘉灃技研、極鍍車澡、北二汽車音響

內外改造套件已有

快速升級增加樂趣

至於Focus Wagon在改裝上有什麼注意事項呢?筆者先從動力部分說起,由於這部車的動力系統與Focus  MK4五門掀背版的差異不大,很多進排氣套件都已有現成的產品可套用,如果不擔心保固問題的話,馬上就可以完成改裝工程。不過由於這顆引擎與渦輪兩者間採用集成式設計,也就是渦輪頭段直接整合於汽缸頭內,渦輪與引擎結合處只看得到一個碩大的排龜外殼,加上渦輪排氣出口段,也就是Down Pipe上除了設有觸媒轉換器外,在MK4.5的車款上,還新增了GPF汽油微粒過濾器,這兩個裝置都會對排氣效率造成極大的阻力。

此車的底盤在B柱前都是與五門掀背版的Focus相同,B柱之後則於進口ST Wagon相同,因此前後改裝避震器國內都已有廠商準備好成品,提供給Focus Wagon車主選用。

因此若想透過ECU程式優化,進一步提高增壓值來增加馬力的話,就必須要把Down Pipe直通化,搭配更換管徑更粗的中尾段排氣管,來降低排氣溫度與排氣壓力,這樣才能確保引擎與渦輪機不被高溫所傷害,因此想要像過去MK4一樣,單純透過ECU程式優化的一階改造方式,來強化引擎動力輸出,可能會縮短渦輪壽命,建議直接朝1.5或2階的方式來提升動力會比較全面。

至於底盤部分,根據為這部Focus Wagon改造底盤的林口嘉灃技研表示,此車的底盤在B柱前都是與五門掀背版的Focus相同,B柱之後則於進口ST Wagon相同,因此前後改裝避震器國內都已有廠商準備好成品,提供給Focus Wagon車主選用,只是後避震器部分由於國產/進口車型的後軸車重略有不同,因此直接沿用進口車型的避震器,車高與阻尼設定不見得適合國產車型,這點要特別注意,而同樣的情況也出現在車底拉桿與防傾桿上。

後下擾流則可直接沿用ST Wagon原廠件來改裝,不過排氣尾管要適度修改成雙出,才能完整對應好看。
後上鴨尾翼則是Hawk D款消光黑套件,採用黏貼於原廠尾翼之上,翼面寬度適中,並且微幅上翹可強化車尾下壓力。

而煞車改裝部分,前煞車系統更換多活塞卡鉗是沒有問題的,後煞車部分由於Focus Wagon採用電子子手煞車,因此換裝後煞車卡鉗時,就要注意有無對應電子手煞車的功能,要不然就要裝兩顆卡鉗,一顆是對應電子手煞車用的小卡鉗,一顆是主要的油壓卡鉗,或是像這部實裝車一樣,選用加大碟的方式來對應,也是提升後煞車效能的一個經濟實惠方法。

內裝部分,由於MK4與MK4.5的內裝設計差異不大,因此目前市面上已有可黏貼安裝的碳纖維/水轉印飾板可用,對應範圍包含有中控檯、儀錶板周圍、冷氣出風口、排檔座與車門飾板等,搭配碳纖維方向盤後,就可以讓車內呈現出更具性能氣息的樣貌。外觀部分,包含前下擾流、左右側裙、後上尾翼等,都已有套件可用,後下擾流則可直接沿用ST Wagon原廠件來改裝,不過排氣尾管要適度修改成雙出,才能完整對應好看。

這部車的音響處理器也更換了卓美四聲道DSP,可提供更立體且悅耳的音響效果。
適度降低車高並換上18吋改裝輪圈與多活塞卡鉗後,使得Focus Wagon有著更運動化的視覺外型。

改裝明細

■Hawk D款碳纖維前下擾流■Hawk D款碳纖維左右側裙■正ST WAGON後下擾流■Hawk D款消光黑鴨尾翼■Hawk正碳纖維油箱蓋■牛角後照鏡■前後客製化LOGO■外把手水轉護蓋■前鍍鉻黑化■BD柱碳纖維膜■碳纖維方向盤■中央扶手水轉護蓋■內把手護蓋■卓美四聲道DSP■客製後雨刷塞■MST 1.5T進氣套件組■SIMOTA鋁合金渦輪管3件組■SIMOTA節氣門增流管■集風進氣導風管(大嘴巴)■前保桿防跳石網■AGT倒插避震器■D1 SPEC RS6卡鉗+355mm雙片浮動碟■D1 SPEC 350mm加大雙片浮動盤■VD36 18吋x8J ET40旋壓輪圈■TG COBRA鋁合金引擎室拉桿■SPR鋁合金前下拉桿■HARDRACE前後防傾桿■HARDRACE 後下防傾桿■底盤下護板。

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