文／莊智顯 圖／顧宗濤
●建議售價 391萬元
●平均油耗 9.4km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 數位科技升級、高度個性化選項
●遺珠之憾 想要守住預算上限可不容易
為滿足不同消費者喜好，Porsche向來不僅以暢快自在的駕馭樂趣著稱，選配套件的豐富度與多樣性也同樣令人目不暇給，像是此次試駕的小改款Cayenne Coupe雖為入門動力，但卻能呈現出不亞於Cayenne Turbo GT的旺盛性能氣勢……
選配的高解析度LED矩陣式頭燈採四顆投射燈組排列，燻黑式樣更突顯四眼式日行燈設計。
相較於先前SUV版本主要強調豪華科技氛圍的提升，此次試駕的小改款Cayenne Coupe則是明顯朝向動感風格靠攏，尤其是一身SportDesign造型空力套件加上GT Design輪圈與冰極灰車色，更是令人馬上聯想起以強悍性能水準讓我們留下深刻印象的舊款Cayenne Turbo GT，能有如此鮮明的性能氣勢主要還是得歸功於能夠進行高度客製化的豐富選配清單，同時本車的選配總價也來到十分驚人的324.4萬元。
車頭換上SportDesign式樣前保桿搭配碳纖維飾板點綴，視覺霸氣程度直線上升。
22吋GT Design輪圈採灰色烤漆處理，配胎尺碼則來到前285/40R22、後315/35R22。
在洋洋灑灑的選配清單中，對於全車運動氣息加分最多的莫過於要價超過百萬元、僅限Coupe可選的輕量化碳纖運動套件，除了上述的外觀空力套件與輪圈樣式之外，還可看到前氣壩、後視鏡外蓋與後下擾流等處均追加碳纖維飾板點綴，並且換上有助於降低車重及整體重心的輕量化碳纖複合材料車頂，同時內裝部分也透過碳纖飾板套件，以及改採Race-Tex材質包覆的車內頂篷與GT跑車式方向盤營造性能氛圍，最後則是全車中央椅面都改用格紋織布材質包覆，進一步增添獨特性與復古跑車風格。
後視鏡外蓋與車頂皆換上碳纖維材質，增添性能氛圍之餘也有助於輕量化表現。
小改款Cayenne Coupe同樣換上3D立體造型尾燈設計，招牌的斜背車尾線條則維持不變。
跑車造型深銅色四出排氣尾管與碳纖維下擾流相當益彰，營造出的性能氣勢絲毫不亞於純種跑車。
為展現個性化與科技配備的多樣性，試駕車在跑車計時套件碼錶部分選用更符合休旅氣息的電子羅盤式樣，並與安全帶一同選用發色深沉細膩的酒紅色搭配，而在近年來消費者頗為重視的ACC智慧巡航系統等ADAS主動駕駛輔助功能之外，甚至還出現十分少見的夜視輔助系統，在能見度不佳的路段可透過小改款後換上的12.6吋曲面數位儀錶畫面提前掌握頭燈照明範圍以外的移動物體，再加上副駕前方的乘客資訊娛樂顯示螢幕，從便利安全到多媒體娛樂等不同需求都能充分滿足。
煥然一新的內裝鋪陳強調數位簡約風格，Race-Tex包覆GT跑車方向盤與碳纖維飾板亦相當搶眼。
新款12.6吋曲面數位儀錶不僅能夠提供多種樣式選擇，同時也整合選配的夜視輔助系統顯示畫面。
小改款Cayenne Coupe依舊搭載3.0L V6渦輪增壓引擎，不過在重新調校優化後最大輸出由340hp/45.9kgm上漲為353hp/51.0kgm，提升看似不大、但在相同的八速手自排變速箱驅策下，0~100km/h加速可縮短0.3秒為5.7秒，在本車選配升級22吋大尺碼胎圈的前提下仍可展現輕快飽滿的加速力道；受惠於選配的主動式氣壓懸載與PDCC動態底盤控制系統雙重加持下，本車能與先前試駕的SUV版本同樣一併提升日常行車的舒適度、以及高速過彎時的穩定性，配合更低的車身重心與更寬的後軸設定，可帶來更為直接俐落的操駕手感回饋，駕駛樂趣自然也更上層樓。
跑車計時套件碼錶可選用更符合休旅氣息的電子羅盤式樣，底色亦能依車主喜好進行自訂搭配。
雙前座維持標配的八向電調跑車座椅，不過中央椅面改用略帶復古跑車氣息的格紋織布材質包覆。
搭載的3.0L V6渦輪引擎最大輸出提升至353hp/51.0kgm，0~100km/h僅需5.7秒即可完成。
試駕心得～自由打造理想座駕
試駕車在主動式氣壓懸載與PDCC動態底盤控制系統的雙重加持下，無論舒適性或操控反應都有頂尖表現。
在小改款Cayenne Coupe本身強調的動感跑旅氣息與數位科技風格之外，原廠也提供能夠輕鬆滿足不同喜好需求的多樣化選配套件，而要如何打造出理想座駕？便成為消費者智慧與預算上限的最大考驗。
