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愛車修養系列報導 安全駕駛必用引擎煞車

資料來源:Goo 車訊網     2016/12/02
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與其說是引擎煞車倒不如說是利用齒比來進行降速,也可以說是將傳動的部份持續維持在被汽缸牽引著不至於空檔滑行,利用引擎本身的力量抵制速度。這部分無論是開手排車或是自排車的讀者一定都知道,每個檔位因為齒比的關係都有一定的極速,因此在退檔時都會有拉扯、轉速升高的感受,而這就是所謂的引擎煞車。這部分的使用多半在於彎道前的減速,利用低檔位來降低車速,再來搭配煞車的使用,一個彎雖然沒甚麼感覺,但在多彎的賽道或是山道中,時間一久就會知道如此的應用對於輪胎來說可減輕不少的磨損。

自排車部分當然也可利用D3或是D2檔來達到類似的效果,不過自排車的設計比較特殊,自排車是使用傳動油甩在扇片狀的傳動軸完成傳動,所以自排車使用引擎煞車會有些許延遲,所以時機上必需抓準才行。而如果是下坡長時間使用引擎煞車切記注意一點,那就是踏下煞車的瞬間煞車力道會因為總磅內因為引擎空氣的回吹,造成踏板踏下後的前段會不太靈敏,當空氣排出後煞車力才會介入,這部分可以在賽場上常看到大直線時,車手會利用左腳一直輕煞車踏板,主要目的就是為了將空氣排出,大腳煞車時才不會有遲滯的現象產生。(Wen)

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