購物比價找書網找車網 申請加入車商 登入
找車網首頁

愛車修養系列報導 德制馬力比日制馬力大?

資料來源:Goo 車訊網     2016/12/02
分享至  
  

所謂的德制馬力是指ps,也就是德文pferdestarke的縮寫,當初最先被DIN(德國國家標準局)所採用,也接著被歐洲其它國家所採用,但如今已被歐洲經濟共同體於1992年正式宣佈廢止而改採公制kW,然而由於一般歐洲大眾仍然習慣舊制,因此歐洲車廠仍然在歐洲市場使用ps作為引擘規格的馬力單位。至於日制馬力(JIS),則是日本參考美國的汽車工程協會(SAE)所制定的馬力測量單位,也就是大家常聽到的HP,目前被大部分不使用PS的其它國家所使用,稱為「美日制」馬力或許也相當恰當。

雖然這兩種馬力的衡量,都是量測引擎系統上飛輪的淨馬力,德制是用DIN 70020規範,美制是用SAE J1349規範,德制規範定義比較嚴謹,而美制規範則定義比較有彈性,因此才會使得1PS的馬力值只達0.98hp的標準,也就是hp略大於PS,所以日本人才會選擇SAE的HP作為日本車出場標示的馬力值,讓測量出來的數據比較好看,不過兩者間的差距其實是非常小的,那為何大家都會覺得德制馬力比較強呢?就像上述提到的,兩種制度測量馬力的方式差異頗大,德制馬力所使用量測方法比較嚴格,因此測量出來的數值相對保守許多,加上德國人作是比較實在,很少對馬力值「膨風」,所以即使型錄上表示的馬力值與日本車相同,但實際上馬力機測試時,還是經常發現歐系車的拉出來的馬力,還是比較接近原廠公布的數值,這樣的情況也發生在0~100km/h的測試數據上。             

分享至  
  
掃描QRCODE用手機看這頁
©2020 FindCar -  購物比價  找書網  找車網  服務條款  隱私權政策