- ●Subaru品牌第二部純電車款，與Solterra同為SUV車格，但載物空間更大，動力更強勁
- ●搭載74.7 kWh鋰電池組，雙馬達可以迸發出375hp最大馬力，零百加速4.4秒
- ●最高充電功率達150 kW，標配NACS北美標準充電孔，具備電池預熱系統
- ●與Solterra相比車長多出15.2公分，車高高2.54公分，內裝布局也與其相似
Trailseeker是速霸陸第二款純電車型，尺碼比Solterra更大，性能也更為狂妄。
在北美非常受到歡迎的Subaru，近期除了推出小改款Solterra與大改款Outback之外，更在今年的紐約車展中，發表自家第二款純電車型，也就是本次要介紹的主角Trailseeker。先來了解一下Trailseeker的車名，Trail英文直譯為鄉間小路或是蹤跡，Seeker直譯則為探索者，兩者結合後便是探索鄉間小路的人，也可以被解釋為開闢路徑的先鋒，越野能力自然也是一等一。
Trailseeker與Solterra一樣，都屬於休旅車的範疇，但在尺碼上Trailseeker整整大上一號，車長方面比起後者多出了6英吋（約為15.2公分），車高則是多出1英吋（2.54公分），因此從小改款Solterra的尺碼換算，Trailseeker的車長超過了4米7，是品牌內繼Outback後第二大的休旅車，用大家比較容易了解的比喻，Skoda Kodiaq棕熊也是4米7左右的車型。外觀方面，Trailseeker與Solterra相似的車頭設計，全新EV車款專用的分離式頭燈，搭配同樣會發光的平面廠徽，前保桿也採用封閉式的設計，帶來更好的風阻係數。至於本車另外的特色在於輪拱，原廠特別用上了粗壯的防刮材質打造四個輪拱，尤其是前輪拱更是延伸到頭燈位置，創造出更為強烈的越野氣息。如果還有印象的話，小改前的Solterra便是此等設計，小改後則是取消，讓越野的扮相留給老大哥使用。
內裝鋪陳延續小改款Solterra的布局，14吋的懸浮式中控螢幕是關鍵。
車尾方面Trailseeker捨棄流線的造型，反而用上了方正剛硬的線條，筆直的車頂走勢更能帶來極為寬敞的車內空間，強大的載物機能也是Trailseeker的特點之一，不過目前尚未有確切數據。 至於動力系統，Trailseeker搭載的電池為74.7 kWh，全車系標配全時四輪驅動的雙馬達配置，最高輸出達到375hp，可以在4.4秒完成零百加速，雙模式的X-Mode則是提供優異的脫困能力。或許因為車重與車格都較大，Trailseeker的續航里程為260英里，約為418.4公里，快充公率最高支援到150 kW，並採NACS充電規格。另外，Trailseeker在前後軸都增設了速度感應器，在加減速、轉向時都可以更快的調配各個輪胎的巡跡性。車艙內部鋪陳延續小改款Solterra的設計，上下平把的方向盤、新造型的數位儀錶、14吋懸浮式中控螢幕、更多的置物空間等全部相同。Trailseeker目前尚未公布更多的詳細資訊，不過已經確定會在2026年初正式上市。
Trailseeker確定會在明年年初發表，相關的售價與規格數據屆時也會同步公布。