文、圖/OPTION編輯部
協力/技勇方向機
電動方向機相較於傳統油壓方向機，有著更好的節能效果，且大幅減少油壓管路的配置，使得愈來愈多車款採用電動方向機，但後續也衍生電動方向機不耐用、異音多的情況，更換新品的價格更高出傳統數倍，有更好的維修選項嗎？當然是有的，看下去就知道。
Previa方向盤異音
維修過程全紀錄
筆者之所以會起心動念想要專文介紹關於電動方向機的維修主題，原因在於自己的Previa愛車近期出現方向盤異音不斷，相較於傳統採用油壓方向機的另一部用車-Mazda 5來說，似乎使用壽命更短、問題更多，且詢問維修費用時，才發現Previa更換一組原廠全新方向機的維修費用，居然高達2.3萬元，而且類似的問題不只出現在Previa上，包含86/BRZ、RAV4、Camry、CT200h、Alphard AH20，乃至於其他品牌等都會出現，已經成為現代車款的通病之一。
電動方向機雖然具備節能、沒油管與車道置中等功能，但也因為內部沒有方向機油協助潤滑與減震，加上電子零件多，因此容易出現異音與故障問題，且原廠新品維修價格高得嚇人。
為了能找到價格實惠且品質優異的維修方案，筆者也詢問不少維修廠朋友，他們都建議筆者可以從方向機翻修廠找起，剛好台中市五權南路上就有一間名為「技勇方向機」的專門店，他們不只專精於方向機的翻修與再生，現場也提供更換方向機的一條龍維修服務，而筆者也趁維修愛車的過程中，請教許多電動方向機的相關問題，於是才有這篇專文。
由於筆者愛車Previa近期開始出現方向盤異音問題，行駛在凹凸不平路面或高速重踩煞車時，底盤都會傳來很大的扣扣撞擊聲，研判應該是方向機的問題，於是修車同時採訪就有了這篇報導。
為何電動方向機相較於傳統油壓方向機而言，會比較容易出現異音問題呢？原因有很多個，其中一項就是電動方向機內部，沒有方向機油協助「緩衝震動」與「潤滑齒條」，因此齒條就容易出現磨損，有磨損就會有間隙，有間隙就會有撞擊的異音，這也是導致筆者愛車在通過不平路面時，底盤會傳來扣扣撞擊聲的原因。不只如此，在高速重踩煞車時，同樣會出現底盤零件撞擊聲，這都是因為方向機內部齒條磨損所造成的異響。
電動方向機由上往下主要區分成方向機柱、十字接頭與方向機等三個部件，三個零件都有可能因磨損間隙而出現異音，如何修對地方，考驗技師的功力。
方向機內部設有長條型的齒排，我們轉動方向盤時，就是轉動與齒排相咬合的錐形齒輪，來控制齒排向左或右移動，來達到控制前輪轉向角度的目的。
另外一項容易出現異音的原因，在於電動方向機上有一個名為聯軸器的零件破損所導致，聯軸器是油壓方向機所沒有的零件，該零件是負責傳遞電動馬達動力到方向機上的元件，外型就像一個齒輪，且為了吸收馬達震動，聯軸器採用了塑膠環保材質，卻在使用大約7、8萬公里後就會破損，導致電動馬達出力時就會出現「卡拉卡拉」的異音，即使平路行駛切換車道就會有聲響，跟方向機磨損要有衝擊與震動才會出現異音的情況不同。
方向機內的齒排會因為使用時間久，而出現磨損有間隙情況，由於底盤的衝擊力道都很大，因此一旦有間隙，在壓過不平路面時，底盤就會出現撞擊聲，方向盤的異音由此而來。
其他像方向機柱內塑膠大齒盤變形與十字接頭磨損等情況，也都會造成電動方向機出現異音，前者在油壓方向機上也是沒有這項零件，會因為使用時間久自然耗損而變形，後者是負責將方向盤、方向機柱的動力傳遞路線轉個彎用的，畢竟底下的方向機不見得會固定在方向盤的正下方，要透過類似傳動軸用途的十字接頭，將原本只能直線傳遞方向盤轉動力量的路徑，有轉彎的機會，該零件大約使用16萬公里後，就會開始出現間隙與異音，原地轉動方向盤時會出現扣、扣異音。
有些電動方向機上的馬達，會透過一個名為聯軸器的齒輪，來負責傳遞轉動的動力，聯軸器為了減震都會採用塑膠環保材質，使用大約8萬多公里就會破損，導致原地轉動方向盤就會出現異音。
有些車輛則沒有設置聯軸器，而是採用金屬齒輪直接驅動，例如Toyota Sienna就是其中一個例子，因此不用擔心聯軸器破損問題，但其他地方還是會出現異音。
電動馬達的下方則是會設有一塑膠齒盤，負責將馬力動力傳遞到方向機柱上，既然是塑膠的就更容易磨損，且時間久了還會變形，會導致轉彎時方向盤無法主動回正，嚴重時轉方向盤時會出現空轉，對行車安全的威脅更大。
翻修新品省維修費
品質值得信任嗎？
該怎麼維修呢？簡單來說只要換新就好了，但如果您知道電動方向機原廠新品的價格高得嚇人，問題就不是這麼簡單了，舉例來說日系進口車原廠新品方向機的價格大約2萬多元，如果是歐系進口車的話，例如雙B、Land Rover等品牌的話，回原廠可能要數十萬元的維修費才能修好，這筆費用可不是說換就換。
這兩支都是Previa用的十字接頭，這項零件也算是消耗品，使用時間一久，就會出現間隙，也會出現異音，只有原廠新品可換，更換費用大約6～7千元。
而且轉向系統涉及到的零件項目不少，除了固定在工字樑上的方向機外，其他像與方向盤連接的方向機柱(俗稱槍管)，剛剛提到用來連接方向機柱與方向機的十字接頭等，也都可能會出現異音，且異音可能是單一零件發出，也有可能很多零件一起發出，單憑聽聲音與感受震動不見得能判斷出來，要如何一一診斷問題來源，換到對的零件，非常考驗維修技師的功力，要不然好幾萬花下去，結果問題沒解決，心情之差可想而知，這些也都是筆者維修自己愛車時考量到的問題，最後才會選擇技勇方向機來修復愛車。
電動方向機所採用的都是無刷馬達，原則上只要電力充足穩定，壽命都很長，不過一旦燒壞只能更換新品，無法進行翻修再生。
為何會選擇技勇呢？因為他們使用的方向機零件，是自己翻修同時強化過的產品，產品有問題他們閃不過，他們還提供更換方向機的問題，沒裝好也是找他們，一條龍的服務跟去修車廠沒修好，結果修車廠怪材料有問題、材料行怪修車廠不會裝，最後可能出現沒人要負責的情況完全不同，而且維修的價格不到原廠新品的一半，這真的是省錢好爸爸的福音，可以多一些改車預算，不過大家可能好奇，這樣的翻修方向機可以用嗎？
位於台中的技勇方向機，廠內到處可見到滿山滿谷，回收進來準備翻修的舊方向機，從小客車到大卡車，從傳統油壓方向機到新式電動方向機等，超過80%以上車種的方向機，技勇都能進行翻修。
這樣的問題也困擾著筆者，但到了現場參訪技勇廠內，並且聽取他們的說明後，這樣的疑慮就消失了，因為技勇他們本身是擁有50年方向機再生經驗的工廠，經過他們翻修再生的方向機除了交給國內各大汽車零件商外，也外銷到日本等國。廠內到處可見到滿山滿谷，回收進來準備翻修的舊方向機，從小客車到大卡車，從傳統油壓方向機到新式電動方向機等，超過80%以上車種的方向機，技勇都能進行翻修，而且如果車輛市占率夠多的話，他們還會針對強度比較不足的原廠零件，開發強化升級品來進行替換。
技勇方向機本身是擁有50年方向機再生經驗的工廠，經過他們翻修再生的方向機，除了交給國內各大汽車零件商外，也外銷到日本等國，連過去外掛式的方向機電動泵浦也能翻修再生，並且將內部繼電器更換強化品。
以Previa所使用的方向機來說，方向機內部的齒排與聯軸器(墊片)等，都是以強化品來進行取代的，齒排採用高強度合金鋼製作，聯軸器則將中央綠色的環保材質，更換為彈性更好的高耐用度材質，因此技勇再生過的方向機，其使用壽命與耐用度，不會比原廠新品差，這也是為何他們敢針對再生品推出一年保固的服務。
如果車輛市占率夠多的話，技勇還會針對強度比較不足的原廠零件，開發強化升級品來進行替換，例如Previa方向機內部的齒排與聯軸器(墊片)等，都是以強化品來進行取代。
方向機電腦也可修
修完上車實測最準
技勇除了會強化內部零件外，他們也會維修電動方向機的控制模組。由於採用電動方向機的車款數量愈來愈多，相較於傳統油壓方向機，前者還設有控制IC模組，就像行車電腦一樣，負責控制電動馬達的啟動時機、往左或右轉動齒輪，甚至與車道置中維持功能連動，這樣才能主動控制方向盤的轉向角度，以維持車輛在車道中間位置。
相較於傳統油壓方向機，電動方向機還設有控制IC模組，就像行車電腦一樣，負責控制電動馬達的啟動時機、往左或右轉動齒輪，甚至與車道置中維持功能連動，這樣才能主動控制方向盤的轉向角度，使其維持在置中位置。
然而大家也都知道電子的東西比機械東西更容易壞，因此控制模組故障的件數，也隨著車齡老舊或使用不當迅速攀升，有時方向盤出現異常狀況，例如不受控制、動力輔助失效、卡住轉不動，甚至無法主動維持置中位置，雙手一放方向盤就往一邊打，這些都可能因為控制模組故障所導致，包含BMW F10、M.Benz A、B、CLA、CLB，與Land Rover Evoque等車系，都是常見個案。
而這些原本不歸屬於傳統方向機維修範圍的電子領域問題，技勇也在好幾年前就開始涉略，同時購入整套的「診斷儀器」與「模擬測試平台」，可以找出控制模組電路板中哪個元件出現問題，並於換掉故障元件後，先進行桌上模擬測試，確定方向機正常運作後，再實際裝上車進行道路測試，確定都正常運作後，才會把車輛交給客人。
技勇也在好幾年前購入整套的「診斷儀器」與「模擬測試平台」，可以找出控制模組電路板中哪個元件出現問題，並於換掉故障元件後，先進行桌上模擬測試，確定方向機正常運作後，再實際裝上車進行道路測試。
這樣的一條龍服務對車主來說是相當友善的，反觀一般修車廠，因無法確定叫來的再生電動方向機是否正常，萬一還有問題，那車主不就要改天再來，問題是方向盤沒修好，車子怎麼開？一來一回會浪費車主許多時間，而在技勇方向機這裡就沒有這個困擾，上車測試有問題，馬上拆下來再維修，再上車測試直到正常就可迅速交車，大大節省車主不少時間，更重要的是維修費用相較於原廠價格來說，很多都是一半不到就可以搞定。
而技勇在受訪時也表示，有幾種行車狀況要盡可能避免，才能延長方向機的壽命，首先是「不要涉水」，由於方向機本身不具備有防泡水的能力，頂多就是防潑水而已，如果發現路面積水高於輪胎2/3的高度，就建議改道行駛，硬過會使方向機泡在水裡，導致內部齒條進水、進砂，沒多久一定會因磨損嚴重而出現異音，電子模組也會進水短路故障。
技勇也在好幾年前購入整套的「診斷儀器」與「模擬測試平台」，可以找出控制模組電路板中哪個元件出現問題，並於換掉故障元件後，先進行桌上模擬測試，確定方向機正常運作後，再實際裝上車進行道路測試。
第二個是停車不要撞到人行道，稍微碰觸頂到沒關係，但不要大力撞下去，尤其是來自側面的撞擊更要避免，來自路面凸起或凹陷的上下衝擊不太會影響方向機壽命，但來自左右的衝擊力道就會是方向機要承受，會導致方向機內傷。
方向機一旦整支泡到水裡，就會導致內部齒條進水、進砂，沒多久一定會因磨損嚴重而出現異音，電子模組也會進水短路故障。
第三個則是記得更換方向機油，最好能4萬公里更換一次，目前傳統油壓方向機占比還是很多，方向機油可以提供潤滑，同時換油時還能將鐵屑帶出，對延長方向機壽命有很大幫助，但卻是很多外廠容易忽略的保養項目。
最後筆者的Previa愛車，經過技勇更換再生過的方向機柱與方向機後，確實改善了方向盤的扣扣聲，而且方向盤轉起來更順暢、更靈敏，切換車道時轉動的角度也比維修前小一些，讓車開起來更安靜、更順手，如果您的車也有類似問題，不妨去技勇方向機，大約2小時就可以搞定方向盤異響的問題。
最後筆者的Previa在更換方向機柱與方向機後，終於解決方向盤扣扣聲不斷的問題，而且方向盤轉起來更順暢、更靈敏，切換車道時轉動的角度也比維修前小一些，讓車開起來更安靜、更順手。