文/楊智漢、圖/戴正明
全新國產上市的Mufasa是韓國Hyundai汽車相當重要的亞太戰略車型，在國內南陽實業因其2680mm的長軸距而將此車定位在C級距SUV，加上94.9萬元的售價，因此鎖定車格較大且價格相近的Ford Kuga 1.5T與MG HS 1.5T為主要市場競爭對手；至於價格略低GLA與GLB車型，其87.9~89.9的售價也正好與Honda HR-V、Nissan Kicks與Toyota Corolla Cross Hybrid狹路相逢，但卻擁有更大車格的產品優勢，如此也讓Mufasa形成了上下通吃的市場戰局。然而無論是上攻或下打，最後Mufasa能否在眾多強勢對手的圍攻下竄出成為黑馬，就得端看這隻現代小獅王的能耐了。
產品定位在Tucson L之下的Mufasa，同樣採用N3 Platform模組化平台打造，車身長寬高尺碼4465/1870/1695mm、軸距2680mm，屬於C級距中型SUV。
- ●預接售價 94.9萬元(GLC)
- ●平均油耗 14.8km/L
- ●討喜之處 前衛討喜的外型、頂天的豐富配備
- ●遺珠之憾 相較對手高一級的牌燃稅金
參數化設計語彙所打造的大面積亮黑鑽石水箱護罩，既霸氣又具科技感。
在經一連串的曝光活動之後，Mufasa這部重量級中型休旅終於在眾人的期盼下正式上市了，一來填補Venue與Tucson L之間的空缺，讓產品陣容更為齊全豐富之外，南陽實業更冀望能藉由此重量級車款的推出來帶動整個銷售體系的熱烈買氣。而Mufasa也沒令人失望，在短短1周時間的接單量已突破200張，且八成以上皆為GLC頂規車型，足見在「超規滿配」的產品力之下，Mufasa是相當具吸引魅力的。不過就如引言所述，國內原廠將Mufasa最主要且直接的市場競爭對手鎖定為Kuga與HS，個人認為雖大膽可行但也具風險，因為即便Mufasa與兩車的價格相近且配備豐富度有得拚，但畢竟在車身尺碼小了一號的情況下並不具優勢，況且此級距還有CR-V、X-Trail與RAV4等實力強大的車款，所以此級距還是交給大哥Tucson L來應付較好，老實本份的來迎戰價格相近但屬於C級距休旅的HR-V、Kicks與Corolla Cross等車款，以更大的車格、更寬敞的車室空間表現以及更豐富的內裝配備等產品優勢，技壓群雄才是！
前衛、動感與霸氣
Mufasa是由Hyundai全球設計團隊協助打造，其外觀造型融合了品牌最新世代的「Sensuous Sportiness感性運動美學」設計語彙，並融入了濃厚家族特色的Parametric Jewelry參數化鑽石設計元素，因此整車造型就如新世代Kona EV、Santa Fe與Tucson L般，不僅動感俐落，更是大膽前衛，尤其車頭採參數化鑽石結構設計的大面積黑鑽水箱護罩，再搭配獨特的隱藏式LED日行燈與直立式LED頭燈組，盡展科技與力量的雙重視覺張力。
造型獨特的直立式LED頭燈組搭配隱藏式LED日行燈，帶來相當前衛科技的既視感。
前保桿進氣壩同樣採用參數化鑽石造型設計，與亮黑鑽石水箱護罩完美搭配。
而車側部分則透過雙迴力鏢的鈑件折線，搭配修長的車身線條以及多層次幾何造型的側裙，而勾勒出既強壯具肌力感的身形輪廓；除此之外，包括輪弧與車門下緣也運用黑色防刮材質，進一步塑造出SUV應有的曠野感。至於車尾除了擁有採極度搶眼且具高辨識度的Star Ring LED星環尾燈組設計之外，分別位於尾翼中央與下護板中央處的第三煞車燈與霧燈更是一大亮點設計，再加上後保桿左右兩端也呼應車頭採參數化鑽石飾板處理，而更加成就出Mufasa令人驚艷且大膽前衛的科技樣貌。
絕美且高辨識度的Star Ring LED星環尾燈組，可說是全車最亮眼的靈魂設計之處。
後保桿兩端有大開口造型的參數化黑色鑽石飾板設計，亦是科技感的營造者。
全車系皆搭配樣式十分動感有型的18吋雙色旋切鋁圈，且鋁圈外蓋都有著高質感的參數化設計。
科技、巧思與創意
在內裝部分則導入EV世代人因科技座艙，以簡潔遼闊的海灣式控台設計，搭配雙12.3吋數位儀錶與觸控式多媒體螢幕連屏，以及飛航式排檔桿、Qi無線充電座與互動式LED空調出風口氣氛燈等配備，而營造出高科技化的內裝氛圍。此外，也透過施以在空台下方與排檔座的琺瑯白烤漆飾板，畫龍點睛地為車室營造出明亮年輕的氣息以及質感氛圍，甚至很有創意地將車艙採Multi-Zone分區理念設計，以主臥、次臥與客廳分別代表駕駛艙、副手座與後排座艙，並透過副駕開闔式儲物盒、副駕駛飛翼式寬頭枕(提供副駕乘客更佳舒適度)以及後座一體式沙發座椅與後座平板支架等巧思設計與配備，讓車艙呈現出所強調的舒適家居感。除此之外，更將巧思的創意延伸到車門飾板的造型，駕駛側主打運動感採直線條紋設計，副駕駛側則採鑽石菱格紋，主打時尚感，而後座門飾板則採與後座椅皮革相同的大方塊紋路，來彰顯出家居舒適感，著實讓座艙成為「移動生活的延伸空間」。
內裝採有助於擴展視野且降低盲區的海灣式中控台設計，再搭配同級唯一的雙12.3吋全數位螢幕連屏，營造出既寬闊又科技化的車艙氛圍。
而在配備部分，主打超規格新標竿的Mufasa自然得誠意做足才名符其實，因此其入門GLA車型即標配有ISG引擎智慧啟閉系統、12.3吋數位儀錶、12.3吋多媒體影音主機、無線Apple CarPlay /無線Android Auto、衛星導航、EPB/Auto Hold、多重駕馭模式、Push Start/Smart Key、SVM環景影像輔助及BVM盲區影像輔助等配備；中階GLB車型則再增加夜幕黑化外觀套件(燻黑LED隱藏式日行燈/亮黑水箱護罩飾條/黑化D柱造型飾板/亮黑尾燈飾板)、單區恆溫空調、互動式LED空調出風口氣氛燈等。至於頂規GLC車型則再加入全景式電動天窗、駕駛座6向電動調整、雙前座加熱功能、Qi手機無線充電、後座平板支架、副手座快速前傾功能以及電動尾門配備等，絲毫不遜色於許多高級豪華SUV的規格水準。
12.3吋全數位儀錶除可顯示豐富行車資訊外，還可隨著不同行車模式切換顏色與樣式。
12.3吋觸控式多媒體影音主機內建有衛星導航系統，並可支援無線Apple CarPlay與無線Android Auto手機連結。
GLC頂規車型標配有Qi無線手機充電座，前端並設有USB Type-A、Type-C充電孔以及12V電源插座。
此除之外，全車系也皆標配Level 2的Hyundai SmartSense主動安全科技，包含SCC/LFA/LKA/LDW/FCA/FCW/FCA-JX/FCW-JX/LVDA/DAW/HBA/ROA/SEW，而GLB與GLC車型則再增加BCA/BCW/RCCA/RCCW等先進安全輔助系統。因此以Mufasa不到百萬元的價格，卻擁有集團高階頂規車款才享有的各項科技與豪華配備來看，則更加顯現出Mufasa其超規格的配置與高CP值的產品優勢。
全車系除標配有360度環景影像輔助系統之外，也將BVM盲區影像輔助系統列為標配，撥打方向燈即可在儀錶內看見車側外的路況影像。
寬敞、舒適與貼心
與Tucson L同樣採用N3 Platform模組化平台打造的Mufasa，其車身長/寬/高尺碼4465/1870/1695mm、軸距為2680mm，雖然車長比Tucson L短了165mm，但軸距卻只少75mm，這也代表著Mufasa擁有出色空間表現的本錢，再加上其車寬與車高甚至都比Tucson L來得大些，因此整個車室乘坐空間的寬敞度表現的確相當不錯，尤其頂規車型還標配有大面積的全景式電動天窗，因此無論是採光或空間視野皆不在話下。
GLC頂規車型標配有超過2/3車頂面積的LSUV級全景式電動玻璃天窗，為產品增加不少賣點。
雙前座椅的包覆性與舒適性還不錯，但僅有頂規車型才標配有駕駛座六向電動調整與雙前座加熱功能。
首先從雙前座椅來看，整體乘坐感受是以舒適性為主，但著坐點有點偏高，且僅有頂規車型才標配有駕駛座六向電動調整與雙前座加熱功能。此外，雙前座的頭枕有不同的造型設計，尤其副駕採用的是飛翼式寬頭枕，能給予乘員更好的包覆效果與舒適性。而最特別的是，副駕座椅的椅背還能夠完全向前傾倒打平，不僅能創造出更長的縱向置物空間，後座乘員還能將雙腳輕鬆地倚靠在前方椅背的軟墊上，就像坐在客廳的沙發上舒適休憩，甚至其椅背還設置有固定式的平板支架來放置不同尺寸(8~ 11吋)的平板電腦供觀看，可說設想周到又貼心。
一體式的沙發座椅其乘適性頗佳，膝部與頭部空間表現也都十分寬敞，同時椅背可做6度兩段式的傾斜角度調整。
副駕駛座擁有快速前傾功能，可為後座乘客提供宛如客廳沙發的舒適坐姿，尤其雙腳可輕鬆倚靠前方椅背的軟墊上。
至於後座一體式的沙發座椅，其泡棉設定同樣偏軟，坐起來舒適但卻少了些包覆性，不過椅背可做6度兩段式的傾斜角度調整來獲取更舒服的坐姿。至於寬敞度表現，以175cm成人乘坐，後座膝部空間還約有2個拳頭的距離，頭部離頂篷則約有1個拳頭三個指幅的空間，這般寬敞的後座乘坐空間表現，對於一部4.4米長的車款來說的確很OK，尤其貼心的是後座兩側門板還有個巧思的設計，就是按下上方的按鈕就會開啟一個隱藏式置物盒，可擺放手機、零錢包等小物品；且不僅於此，Mufasa以居家空間思維在車內更規劃了許許多多的收納空間，諸如整合於副駕中控台內的開闔式置物盒、儀錶台手機立架、中央鞍部手機立架、雙前座門飾板掛鉤以及乘客區中央收納槽等，貼心度堪稱是破錶！
前座後方設置有固定式平板支架，可放置不同尺寸(8~ 11吋)的平板電腦；另外車門飾板則採與後座椅相同的造型設計。
除標準的手套廂之外，中控台上也設置一個具阻尼開闔機能的置物盒，可收納防曬乳、濕紙巾與充電線等小物品。
除此之外，Mufasa的空間優勢也延伸到行李廂來，在標準狀況下其置物容積達524公升，原廠表示可放入3個28吋行李箱或6個20吋登機箱，且其底板下方還有額外的置物空間可使用，且後4/6後座椅往前傾倒後，也能獲得一相當平整的大型置物平台。
除標準的手套廂之外，中控台上也設置一個具阻尼開闔機能的置物盒，可收納防曬乳、濕紙巾與充電線等小物品。
後座除設計有冷氣出風口以及小型置物空間外，還附帶的兩個Type-C規格的充電孔。
順暢、線性與舒適
Mufasa全車系皆搭載一具SmartStream 2.0升直四自然進氣四缸汽油引擎，搭配六速自排變速箱，最大馬力及扭力可輸出160hp、19.7kgm，平均油耗值為14.8km/L；此外，也具備Drive Mode進階多重駕馭模式(Comfort/Eco/Sport/Smart)以及可輕度越野的Traction循跡模式(雪地Snow/泥濘Mud/沙地Sand)。這具自然進氣引擎在起步加速或中低轉速時的動力輸出自然無法與渦輪引擎相比，尤其在Eco或Comfort駕駛模式時，整個加速反應只能以柔順平穩來形容，所幸變速箱的反應頗為靈敏快速，適時加深油門即可獲得明確的降檔反應，來因應當下所需要的動力輸出節奏；唯有切換Sport模式下，整個加速反應才會變得更為直覺、積極有感，讓加速力道很順暢線性地向上拉升，此時儘管缺少了渦輪增壓的飽滿衝勁，但以2.0 NA引擎搭配6AT的配置來說，整體的動力表現已足敷日常使用。
雖然Mufasa與Tucson L相同皆採第三代N3 Platform模組化平台架構所打造，但懸吊的調校設定與調性反應卻有所不同，儘管都給人下盤很沈穩的感覺，同時對於不平路面與坑洞的濾震效果很有一套，不過Mufasa的避震器設定明顯更軟且更舒適，尤其在進出彎道時，即便轉向手感依舊明快，但入彎後的車身側傾硬是比Tucson L來得明顯，不過儘管如此，Mufasa紮實的底盤與不錯的車尾循跡性，還是能給予駕駛者帶來頗高的駕馭信心，只要不是過度激進操駕而是順順開，Mufasa的舒適性與靜肅性表現，絕對會給各位一份輕鬆愉快的開車心情。
搭載具備CVVT連續可變汽門正時技術的SmartStream 2.0升自然進氣引擎，最大馬力及扭力輸出160hp、19.7kgm，平均油耗14.8km/L。
附有液晶顯示幕的飛航式排檔座設計十分有型獨特，且六速自排變速箱的換檔反應相當靈敏快速。
試駕感言~
瑕不掩瑜的優等生
不可否認的，Mufasa 2.0升NA引擎較溫和的動力以及較1.5升渦輪對手高一級的牌燃稅金，的確會成為此車的硬傷。但無論是外型、內裝設計、配備豐富度、安全規格、空間機能等表現，Mufasa確實都十分了得，再加上一個具競爭力的價格，讓此車更有著超高CP值的產品魅力。因此正所謂瑕不掩瑜，Mufasa依舊是位名符其實的優等生。
Comfort駕駛模式下的動力輸出柔順，換上Sport檔位後的油門反應變得更為直覺積極，帶來更加順暢且線性的加速動力。
Hyundai Mufasa GLC規格表
| 售價 | 94.9萬元 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V |
| 排氣量 | 1999c.c. |
| 引擎最大馬力 | 160hp/6500rpm |
| 引擎最大扭力 | 19.7kgm/4500rpm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 |
| 輪胎規格 | 225/55R18 |
| 驅動方式 | FF |
| 變速系統 | 6速自排 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4465/1870/1695mm |
| 軸距 | 2680mm |
| 車重 | 1474kg |
| 主動安全配備 | ESC、VSM、HAC、SCC、LFA、FCW、FCA、LDW、LKA、FCA-JX、FCW-JX、HBA、BCA、BCW、RCCA、RCCW、ROA、LCA、SEW、LVDA、DAW |
| 被動安全配備 | 6具氣囊 |
| 主要配備 | 直列式LED頭燈/方向燈、LED隱藏式日行燈、Star Ring LED星環尾燈、夜幕黑化套件、駕駛座6向電動調整、12.3吋數位儀錶板、雙前座加熱座椅、觸控式恆溫空調、12.3吋觸控式多媒體主機(無線Apple CarPlay &無線Android Auto)、衛星導航系統、平把式多功能皮質方向盤、Qi無線充電裝置、Drive Mode進階多重駕馭模式、ISG引擎智慧啟閉系統、飛航式排檔座、Smart Key、Push Start、互動式LED空調出風口氣氛燈、琺瑯白雙色T型中控台、後座平板支架、全景式電動玻璃天窗、EPB電子式手煞車/AutoHold自動駐車系統、倒車顯影系統、感應式電動尾門、SVM環景影像輔助系統、BVM盲區影像輔助系統、SmartSense主動安全輔助科技、18吋雙色旋切鋁圈 |
紮實的N3 Platform平台給人帶來十分沉穩的下盤，而偏軟調的懸吊設定在一般道路有著舒適的路感回饋，但面對山路彎道則側傾明顯，較不宜激進操駕。