Daihatsu 在「2025 東京改裝車展」上公開的「Mira e:S GR Sport Concept」備受矚目。這款車型獲得了哪些反響呢？
「Mira e:S GR Sport」即將登場引發期待！
Daihatsu 在「2025 東京改裝車展」（2025 年 1 月舉辦）上首次公開了「Mira e:S GR Sport Concept」。
這款概念車是基於輕型轎車「Mira e:S」開發的，其概念為「擴大賽車運動的基礎，讓所有人都能享受駕駛樂趣的入門級運動車款」。
搭載渦輪增壓×手排的 Daihatsu「Mira e:S GR Sport Concept」
儘管是概念車，但由於其發布形式已非常接近量產車型，因此收到了許多期待其能夠實際發售的聲音。
Mira e:S GR Sport 是一款特殊車型，據稱注入了 Daihatsu 參與 2024 年全日本拉力錦標賽等賽車運動車輛的專業知識。它是 Toyota 賽車部門「TOYOTA GAZOO Racing」操刀的「GR 車型」。
車身尺寸為全長 3395mm × 全寬 1475mm × 全高 1500mm，符合輕型汽車的規範。
引擎排氣量與基礎車型 Mira e:S 相同為 660cc，但搭載了輕型敞篷車「Copen」所使用的渦輪增壓器，並搭配 5 速手排變速箱。此外，外觀也加入了專屬的前後保險桿和原創車身顏色。
黑色基調的內裝採用了紅色滾邊的協調配色。方向盤採用 MOMO 製造，座椅則搭載 RECARO 製造的運動型座椅等，與簡約的基本款 Mira e:S 不同，其運動化風格十分突出。
此外，基礎車型 Mira e:S 徹底進行了輕量化，即使是 4WD 車型，車重也低於 750kg。這種輕量化不僅有利於油耗，對行駛性能也極具優勢，因此，如果能夠實現量產，它無疑將是一款充滿駕駛樂趣的車型。
對於有望在賽事中活躍的 Mira e:S GR Sport，各方反響熱烈。
許多人急切期盼其上市，例如：「這太棒了！」、「拜託量產！」、「趕快發售吧！」。 還有許多人表示有購買意願：「如果價格在 180 萬日圓以下，我一定會買！」、「如果能以 200 萬日圓出頭的價格推出，我絕對買！」、「如果推出了，我會買手排車型。」
此外，也有針對配備和規格的具體要求，例如：「如果標準配備 Recaro 和 BBS 就太棒了！」、「手排車型希望能提供更高一級的 6 速手排選項！」。
也有聲音表示：「希望 Mira e:S GR Sport 能帶動輕型跑車市場的活力！」、「Suzuki 啊，該振作了！競爭對手都要推出這種車了喔？」 Suzuki 曾販售輕型跑車「Alto Works」，但在 2021 年 12 月「Alto」全面改款至第九代時停產。
目前新車市場上可選擇的輕型跑車，只有 Copen 和 Honda「N-ONE RS」等寥寥幾款。但如果 Mira e:S GR Sport 投入市場並帶動熱潮，Alto Works 也有可能復活。
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據傳 Mira e:S GR Sport 最快可能在 2025 年內上市。其未來的動向備受矚目。
原文出處: ダイハツ「快速・軽ハッチバック」に大反響！ 「絶対買う！」「市販化お願い！」熱い声続々と！ “パワフル”ターボ×5速MT搭載「ミライース GRスポーツ」まもなく登場に期待！
原文記者: くるまのニュース編集部
原文圖庫: https://kuruma-news.jp/photo/918023
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