【一手試駕】活力洋溢 Skoda Kodiaq RS

文/莊智顯 圖/顧宗濤

• ●建議售價 預估195~200萬元
• ●平均油耗 11.6km/L
• ●原廠保固 4年不限里程
• ●討喜之處 動感大器造型、活潑行路調性、豐富配備水準
• ●遺珠之憾 車室內的引擎聲浪營造有些過於刻意

自去年9月正式導入國內以來，全新二代Kodiaq以其更加成熟洗鍊的造型設計與豐富便利的科技配備，成功吸引不少需要七座大空間的務實買家入主，而喜愛鮮明個性的熱血族群也不用失望，因為換上全身勁裝的新一代Kodiaq RS即將登台……

作為品牌旗下唯一掛上RS名號的休旅代表，初代Kodiaq RS於2018年巴黎車展風光首演，並以9分29秒84的成績寫下七人座SUV的紐柏林北環最速成績並維持至今，只是一開始搭載的2.0L直四雙渦輪柴油引擎產能有限，直到小改款車型換搭汽油動力才引進國內，而隨著原廠於去10月31日線上公布新一代Kodiaq RS相關資訊，Skoda Taiwan亦於今年7月中邀集國內媒體前往南投搶先試駕，預計8月份正式上市，建議售價預估將控制在200萬元以內。

熱血細節內外呼應

以運動取向的SUV來說，新一代Kodiaq RS的整體扮相或許稱不上十分高調張揚，但設計團隊在各種專屬元素搭配的細膩程度卻是值得大力讚賞。首先是時下運動化車款必備的黑化元素，新車針對水箱護罩、前氣壩飾條、車外後視鏡、車頂行李架等處均換上亮黑色烤漆處理來增加精緻度，但在一般行駛容易刮傷的四輪塑料輪拱處則維持素面以降低養護成本，另外在車側部分除了窗框同為亮黑色烤漆之外，B柱以後還都採用暗色玻璃配置，進一步強化車身後半部的懸浮式車頂印象。

不同於一般車型採多處皮質包覆搭配天鵝絨飾板營造的溫潤氣息，新一代Kodiaq RS在內裝鋪陳上採用大量Suedia麂皮材質輔以紅色縫線點綴，控檯與車門飾板等處還換上帶有立方體紋理的暗色金屬飾板，搭配三輻平底式方向盤、雙前座跑車座椅與鋁合金踏板組等專屬配備，讓座艙整體熱血氛圍更加完備。配備方面除了全車系標配的多模式LED氛圍燈、HUD抬頭顯示器、Canton音響系統、三區恆溫空調、360度環景攝影與雙手機高速無線充電裝置之外，2.0 TSI 4×4車型上的全景式電動天窗相信在本車上也會納入標配。

飽滿動力快意操駕

在動力配置上，新一代Kodiaq RS同樣搭載EA888 2.0L直四汽油引擎，最大輸出則由前代車型的245hp/37.8kgm來到265hp/40.8kgm，透過七速雙離合器自手排變速箱與四驅系統的共同驅策，0~100km/h加速亦較前代車型縮短0.2秒為6.4秒。實際上路試駕，比起一般車型僅有變速箱S檔位可切換的設定，本車由於具備舒適、一般、運動等七種行車模式，能夠提供從溫和到積極等更為多樣化的動力反應，同時前代車型導入的引擎聲浪強化系統也獲得保留，在運動模式下只要輕點油門，便能透過排氣尾管與車內音響喇叭共同營造出澎湃的聲浪表現，惟一般模式下仍會有頗為明顯的低頻共鳴聲響，長途巡航時持續不變的音頻容易帶來些許煩躁感，若能新增引擎聲浪的獨立開關設計會更為理想。

為強化操控表現，新一代Kodiaq RS升級搭載採用全新雙閥門控制系統的新一代DCC Plus電子可調懸吊系統，可分別獨立調整壓縮與拉伸兩側阻尼硬度變化，配合235/45R20的輪胎尺碼，於一般與舒適模式下的行路舒適度與一般車型幾乎無異，而切換到運動模式亦可提供充足的側傾抑制，再加上RS專屬調校的漸進式轉向系統與XDS+主動式電子限滑差速器，進一步帶來更為敏銳迅速的車頭反應、以及跟進性極高的後軸動態，彎道中穿梭的俐落程度足以媲美4.5米以下的中小型SUV，所帶來的操駕樂趣更是超乎想像！

試駕心得～

熱血實用一把抓

無論是空間表現、配備水準或行路表現，二代Kodiaq出色的高CP值與實用性絕對毋庸置疑，而新一代Kodiaq RS在此基礎之上添加鮮明跑格個性，以及快意盎然的操駕樂趣，對於想要兼顧家庭日常與熱血自我的好爸爸來說，依舊是不容錯過的優質首選。

Skoda Kodiaq RS規格表