Toyota的人氣pickup truck「Hilux」在2025年11月迎來第9代全面改款，並在生產地泰國被賦予「TRAVO」這個副車名。這次在維持ladder frame結構的同時，也對應電動化，是其一大特色，以下就從當地實際採訪來整理這款車的重點。
預計2026年中導入日本的新車搶先看！
Toyota於2025年11月10日，在泰國曼谷舉辦的新車發表會中，全球首度公開這款被命名為「TRAVO」的新型pickup truck「Hilux」，這也是睽違約10年的全面大改款。
本次最大亮點在於，未來將提供包含內燃機關在內的多元powertrain選擇。
除了此次發表的diesel引擎版本與BEV（battery EV，電動車）之外，也正在開發預計於2028年導入歐洲與大洋洲市場的FCEV（fuel cell EV，燃料電池車），可以說是完整展現「multi-pathway」策略的車型。
筆者（汽車記者 吉川賢一）也在2026年3月25日至4月5日於泰國舉行的Bangkok International Motor Show 2026現場進行採訪，可以看到不論是電動版本「TRAVO e」，還是傳統內燃機版本「TRAVO」，都吸引了大量參觀者駐足，顯示市場對不同動力形式都有高度關注。
精悍デザインもスゴい「新型ハイラックス」どんなクルマ？
外觀部分延續前代車型的強悍風格，同時改為以直線為主的設計語彙，整體更現代化。
雙廂（double cab）車型的車身尺寸為全長5320mm×全寬1885mm×全高1815mm，大致延續既有規格。
銳利的頭燈、厚實的車頭造型，加上外擴的前後輪拱，讓整體看起來比以往更加緊湊有力、存在感更強。
TRAVO e與TRAVO在外觀上的差異主要集中在前水箱護罩設計，其餘部分並沒有做出太大的區隔。
內裝則以數位化配備為核心，進化為更符合現代需求的設計。
車室採用黑色基調，整體質感明顯提升，前座椅也使用soft leather材質，兼顧舒適性。
方向盤設計帶有Land Cruiser車系的風格，並配備12.3吋數位儀表與中控螢幕、小型旋鈕式排檔、電子手煞車，以及先進駕駛輔助系統等配備。
後座位置比前座略高，有助於提升前方視野；頭部與膝部空間也相當充裕，兼顧乘用需求的實用性。
貨斗空間則維持與前代相同的水準，確保pickup truck應有的基本機能。
動力方面，內燃機版本搭載2.8升diesel引擎，最大馬力204PS、最大扭力500Nm，搭配6速AT。
TRAVO e則採用電動powertrain，系統最大輸出196PS，前後馬達分別為205Nm與269Nm。59.2kWh電池配置在車架內部，兼顧ladder frame結構的強度與電動化需求。
當地售價方面，TRAVO起價為110萬2000泰銖（約546萬日圓），TRAVO e則為149萬1000泰銖（約738萬日圓）。
日本市場版本預計於2026年中推出。
在泰國，pickup truck與日常生活密不可分，不論市區或郊區都相當常見。
其優勢包括優異的越野能力、高車高、可同時兼顧多人乘坐與載貨需求，加上稅制上相較SUV更有利。
也因為購車負擔相對較低，不少人會把pickup truck當作家庭用車使用，進一步推動其普及。
※ ※ ※
這次以「TRAVO」之名全面進化的新型Hilux，在導入TRAVO e之後，明確展現電動化方向，同時也保留多種powertrain選擇的彈性。
從現場反應來看，TRAVO e雖然是象徵性存在，但在實際使用層面，內燃機版本依然是主流。
面對對pickup需求極高的泰國市場，以及需求結構不同的日本市場，Toyota要如何縮小這樣的落差並成功導入，後續策略相當值得關注。
原文出處：10年ぶりに全面刷新！ トヨタの新型「商用車」まもなく発売！ 全長5.3m級「堂々サイズ」に「斬新パワトレ」も搭載！ 精悍デザインもイイ「“新世代”ハイラックス」26年中ごろ日本導入へ
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1045594
想看更多：更多圖片