現今仍有不少民眾對柴油引擎有著不好的印象，但Mazda所研發出的Skyactiv-D柴油引擎科技，不僅屏除傳統柴油引擎的缺點，更在保留柴油引擎特性之際創造出更優異的表現。
近年Mazda主打全新研發的Skyactiv技術，從引擎、傳動系統、底盤、懸吊一直到車體結構均進行改造，藉由輕量化並提高運作效率，在減少能源損耗的情況下亦達到減碳效果；而其中的Skyactiv-D柴油引擎科技也打破傳統，突破以往柴油引擎的難以跨越的技術門檻。
Skyactiv-D柴油引擎科技與其它柴油引擎最大不同之處，在於一般柴油引擎皆採用17：1以上的高壓縮比設定，但Skyactiv-D引擎則顛覆傳統、反其道而行，採用14：1低壓縮比設定，相較於傳統高壓縮比的柴油引擎在空氣與燃油尚未充分混合前，便自燃所產生的懸浮微粒與氮氧化合物，Mazda的Skyactiv-D引擎低壓縮比設定得以延遲點火半毫秒，因此能讓空氣與燃油得以更加充分混合，如此一來便有效大幅降低懸浮微粒與氮氧化合物物質，帶來更為潔淨的排放表現，同時也讓引擎運轉更平穩安靜。
同時，由於解決了燃燒不完全的問題，因此也不需像傳統柴油引擎般須加裝大型DPF碳微粒濾清器及SCR觸媒轉換器等昂貴後端處理系統，Skyactiv-D引擎僅須使用小型DPF碳微粒濾清器便能通過嚴苛的歐盟六期規範，同時也帶來輕量、降低成本等優勢。