總部位於美國的Mercedes-Benz改裝專門廠RENTech（Renntech），透過官方Instagram公開了一款特別客製車「SEC V12 Widebody SLEDGEHAMMER」。這款車一經曝光，也在網路與SNS上引發各種討論與回響。
將經典名車重新進化升級
這次由美國Mercedes-Benz改裝廠RENTech（Renntech）透過官方Instagram公開的特別改裝車「SEC V12 Widebody SLEDGEHAMMER（SEC V12 Widebody Sledgehammer）」，也立刻成為話題焦點。
該車一公開，就在網路與SNS上收到了各式各樣的反響。
這台改裝車最值得關注的重點在於它的動力系統。
其核心並非原廠引擎，而是移植自第三代S-Class頂級車型所使用的6.0升V型12缸DOHC引擎「M120」。
這具M120引擎曾被用於SL系列旗艦車款，也經過AMG調校後搭載於GT賽車「CLK GTR」，甚至還出現在Pagani「Zonda」等傳奇車型上，是相當經典的名機。
而Renntech並未止步於此，更將排氣量擴大至7.5升，並進一步更換曲軸與活塞、加工進排氣端口，並搭載不鏽鋼等長排氣歧管等徹底強化改裝。最終輸出達到660匹馬力、最大扭力650lb-ft（約881Nm），展現驚人性能。
這套強大動力系統所搭載的車體基礎，則是1979年登場的第二代S-Class（W126）雙門版本「560SEC」。W126世代S-Class在石油危機時代背景下誕生，但仍維持豪華與堅固的車身結構，並率先導入安全氣囊與ABS等配備，是一款強調安全性的經典車型。
レンテック「SEC V12 ワイドボディ スレッジハンマー」（画像：レンテック公式Instagramより）
1981年開始，SEC雙門車系正式加入S-Class陣容，並一路生產至1991年。其人氣極為驚人，成為S-Class史上銷售數量最多的世代，在當時日本泡沫經濟時期，也深受財界人士與知名人士喜愛。而這次改裝的基礎車型，正是其中搭載5.6升V8引擎的頂級版本。
為了將強大動力有效傳遞至路面，變速系統從當年的機械式4速自排，改為7速手排變速箱，同時也對重量配比進行最佳化調整。
煞車系統的強化同樣毫不馬虎，採用前6活塞、後4活塞卡鉗的大尺寸碳陶瓷煞車系統，大幅提升制動性能。
外觀部分，在尊重原始560SEC風格的同時，加入讓人聯想到當年AMG打造的「560SEC 6.0 AMG」寬體版本的車身套件，具有極具張力的凸出式輪拱。前後保桿也經過重新設計，其中後保桿加入了分流器（Diffuser）造型。
輪圈部分則升級為19吋規格（前10J、後12J），相較原廠15吋7J尺寸大幅加大，視覺與性能感都更為強烈。此外，也可依照車主需求進行客製化調整。
這款特別版「SEC V12 Widebody SLEDGEHAMMER」為全球限量僅12台的限定車型，預計於2027年上市，但目前尚未公布正式售價。
對於這台車，網路與SNS上也因660匹馬力的誇張性能掀起熱議，不少車迷表示：「浪漫的集合體」、「規格太誇張」、「在現代還能做出大排氣量V12自然進氣真的太強」。
同時，對於這種搭配7速手排變速箱操控巨大動力的設定，也獲得高度評價：「能用手排駕馭V12太夢幻了」、「這個時代看到這種組合太感動」。
此外，對於曾經經歷1980～90年代泡沫經濟時期、把Mercedes-Benz稱作「AMG」而仰慕的世代來說，也出現大量懷舊聲音，例如：「當年真的超憧憬」、「讓人想起那個最帥的賓士時代」，以及「寬體真的太有氣勢」、「那種老賓士特有的壞氣場跟壓迫感太帥了」。
整體而言，這台車被視為將「經典Mercedes-Benz的黃金魅力」與「現代幾乎不可能出現的極端性能」完美融合的夢幻作品，也在汽車愛好者之間獲得高度讚譽。
原文出處：メルセデス・ベンツ「560SEC」が“7.5リッターV12エンジン”で現代的に!? 「ロマンの塊」「スペックがエグい」「久しぶりに心から欲しい」 RENNtechカスタムカー「SEC V12 Widebody SLEDGEHAMMER」に寄せられた反響とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1054764
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