近年，不論國產車或進口車，新車價格都持續上漲，要找到價格親民又能享受駕駛樂趣的車型變得越來越困難。再加上手排（MT）車如今也已成為稀有存在。在這樣的情況下，如果以200萬日圓以下的預算，在中古車市場尋找好開又有樂趣的車款，福斯的 compact sport 車型「up! GTI」便會成為一個相當有吸引力的選擇。那麼它究竟是什麼樣的車呢？
在200萬日圓以下預算中可入手的稀有「6速 MT」車型
近年來，不論國產車或進口車，新車價格持續上升，要找到價格實惠又能享受駕駛樂趣的車款變得越來越困難。尤其是「價格親民的 MT（手排變速箱）運動車型」，無論國產或進口都急速減少，讓車迷面臨相當困擾的狀況。
「如果預算在200萬日圓以下，想要一台純粹好開的 MT 車」——在這樣的需求之下，若把目光轉向中古車市場，就會發現被稱為“最小 GTI”的 hot hatch，福斯「up! GTI」正好在可入手範圍內。
up! GTI 是在基礎車型「up!」上加入經典 GTI 標誌的運動版本。在歐洲於2017年的「GTI meeting」首次公開概念，日本則於2018年6月以600台限量導入。
它以接近初代「Golf GTI」的110ps與140Nm作為概念開發，並於2019年以追加配備的特仕版再次登場。另一方面，up! 車系已於2020年2月在日本停售，目前只能透過中古車取得。
在200萬日圓以下可選的主要車款為2018年式日本初期導入版本，但依條件不同，也有機會找到2019年式特仕版。
外觀方面，以後期型 up! 為基礎，採用專屬17吋鋁圈與運動化懸吊系統。車頭水箱護罩加入 GTI 傳統的紅色線條設計，車高也比基礎車型降低10mm，控制在1485mm。
內裝部分則延續 GTI 家族傳統的格紋布座椅與真皮方向盤，整體以黑色為基調，並加入紅色點綴，營造出相當運動化的座艙氛圍。
赤チェックの内装がお洒落！6速MTしかないスポーティモデルとは？
車身尺寸為全長3625mm×全寬1650mm×全高1485mm，軸距2420mm，車重1000kg。與日本輕型車規格（全長3400mm以下×全寬1480mm以下）相比，整體大約長20cm、寬約17cm，體感上略大一級，但即使在狹窄巷弄或停車場也不會覺得難以操控。
動力系統搭載1.0升直列3缸 turbo 引擎，可輸出最大116匹馬力、最大扭力200Nm，相較基礎版 up!（75匹馬力、95Nm）有大幅提升。
變速箱搭配6速 MT，0-100km/h加速為8.8秒，最高時速可達198km/h。油耗為21.0km/L（JC08模式），以 hot hatch 來說算是相當省油。
up! GTI 在日本初次導入時的新車售價（含稅）為219萬9000日圓。配備包含 City Emergency Brake 與 bi-xenon headlight 等標準裝備，同時也是日本規格 up! 首次導入 MT 車型的一大亮點。
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在全長3.6m的車身中塞入116匹 turbo 引擎與6速 MT 的 up! GTI，可說是名副其實「剛剛好的 hot hatch」。作為一款在200萬日圓以下就能享受純粹駕駛樂趣的車型，即使至今依然保有不褪色的魅力。
原文出處：軽より“ちょっと大きい”「“6速MT”コンパクトカー」が魅力的！ 全長3.6mボディに116馬力の1000cc「ターボ」搭載！ 200万円で楽しめるVW「up! GTI」どんなモデル？
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1063779
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