曾經由 Nissan 發表的頂級豪華 Coupe「TRI-X（Tri-X）」，究竟是一款什麼樣的車型呢？
Nissan「超越 Cima」的頂級豪華雙門 Coupe！
1990 年代初期，是日本汽車產業前所未有地充滿活力的時代。
在充裕的研發預算支持下，各家車廠紛紛推出集結當時最先進技術的車款。
其中，最引人注目的，莫過於 Nissan 在 1991 年「第29屆 Tokyo Motor Show」發表的頂級豪華 Coupe「TRI-X（Tri-X）」。
當時，Nissan 正值「901 運動」的集大成階段，並以「在 1990 年代以前成為世界第一的技術品牌」為目標，陸續推出 Cima、Infiniti Q45 等豪華車，且都獲得了不錯的市場成功。
在這股氣勢之下，Nissan 進一步規劃出一款定位更高、作為終極個人豪華座駕的 Concept Car，而這就是 TRI-X。
TRI-X 擁有長 4995mm、寬 1900mm、高 1350mm 的霸氣車身尺碼，雖然身形修長大器，卻採用了沒有後車門的豪華雙門 Coupe 設計，展現極具個性的車格。
外觀方面，它一改當時豪華車常見的方正造型，從低趴的引擎蓋一路延伸至車尾的流暢車頂線條，勾勒出優美曲線，同時也是為了將空氣力學性能推向極致而打造的設計。
此外，車窗玻璃與車身採用齊平化（Flush Surface）設計，徹底消除了高低落差，不僅充滿未來感，也展現出令人驚豔的優雅流線造型。
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此外，TRI-X 雖然車身尺碼龐大，整體比例卻十分洗鍊，完全沒有大型車常見的笨重感，充分展現出 Nissan 當年以打造世界頂級美型車款為目標的強烈企圖心。
車頭搭載的是以當時旗艦 Sedan「President」所採用的 4.5 升 V8 引擎為基礎打造的高性能動力系統。
這具大排氣量引擎並非追求狂暴加速，而是經過調校，以帶來極致平順、安靜且充滿質感的行路表現為目標。
底盤方面，則配備了液壓式主動懸吊系統，能即時偵測路面狀況，主動控制車身姿態維持平穩，提供頂級豪華車應有的舒適乘坐體驗。
至於 TRI-X 的內裝，同樣配得上頂級豪華 Coupe 的定位。
車內採用包覆性極佳的真皮座椅與實木飾板，營造出如高級 Lounge 般的豪華氛圍；駕駛座周圍則導入當時最先進的電子科技。
像是可減少駕駛視線移動的數位儀表，以及可說是現代車載導航資訊顯示系統雛形的資訊顯示裝置，都讓傳統豪華質感與先進科技機能完美融合。
雖然 TRI-X 是一款充分展現 Nissan 技術實力、完成度極高的 Concept Car，但最終並沒有投入量產。
原因在於它發表後不久，日本泡沫經濟便宣告崩潰，高價大型個人豪華 Coupe 市場迅速萎縮，市場需求也逐漸轉向更重視實用性與經濟性的車款。
因此，TRI-X 最終成為僅在 Tokyo Motor Show 亮相的夢幻逸品。
即便如此，這款車毫不妥協地追求極致豪華的設計理念，至今仍被視為日本汽車產業全盛時期的代表作之一，見證了那個年代日本車廠所擁有的驚人研發能量與企圖心。
原文出處：日産「シーマ」超えの“最高級”ラグジュアリー「2ドア・クーペ」！ 全長5m“ロングボディ”に「超豪華インテリア」採用！ パワフルな「V型8気筒エンジン」搭載した美麗クーペ「トライエックス」がスゴイ！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1090841
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