2026年6月3日，日產宣布將在美國生產的SUV「Murano」導入日本市場，並於同日開始接受訂單。之後，針對消費者所反映的意見，我們向首都圈的日產經銷商進行了詢問。
睽違12年回歸的日產「Murano」，自6月24日起也在日產總部展出
2026年6月3日，日產宣布將在美國生產的SUV「Murano」導入日本市場，並於同日開始接受訂單。
之後，針對消費者所提出的反應，我們向首都圈的日產經銷商進行了詢問。
日產第一代Murano於22年前的2004年9月正式登場。
在北美市場方面，早一步於2002年12月上市，並在約兩年間創下8萬台左右的銷售成績，成為相當受歡迎的車款。
車名「Murano」源自義大利威尼斯附近的一座島嶼名稱。
該島所製作的精緻威尼斯玻璃被稱為「Murano玻璃」，由於其「能觸動人類五感的美感」以及「手工製作帶來的溫暖感」，與這款車的設計理念十分契合，因此以此命名。
第一代Murano最大的特色，就是前衛的設計以及優異的駕駛性能。
即使行駛於城市街道或度假地，也能憑藉吸引目光的創新造型展現存在感。外觀以「充滿動感的雕刻」為設計主題，下半車身展現SUV的強悍力量感，座艙則營造出如同運動型房車般的開闊感。
在駕駛表現方面，Murano也追求無論是在高速公路或蜿蜒山路，都能讓駕駛隨心所欲操控的「愉快駕馭感」。
搭載3.5升V型6缸引擎，並搭配CVT變速箱，透過充裕的扭力輸出，實現兼具舒適動力表現與運動型房車般操控感的駕駛體驗。
到了2008年9月，Murano進化為第二代車型。
第二代延續第一代「Murano獨有風格」的同時，也以具備壓倒性存在感的高級SUV為目標進行開發。透過採用全新「D-Platform」平台，不僅提升運動化駕駛表現，也同時兼顧安靜與舒適的乘坐品質。
第二代Murano雖然在2015年結束日本國內販售，但北美市場則於2014年推出第三代車型（第三代已於2024年停產）。
此次睽違12年重新回歸日本市場的Murano，則是於2024年下半年發表的第四代車型。
“12年ぶり復活”の日産「ムラーノ」
這次復活的背景，與2026年2月日本國土交通省新設立的「美國製乘用車認證制度」有關。
日產利用這項制度，依據日美關稅協議，只要車輛已通過美國相關機關的安全認證，就能免除追加測試，直接導入日本市場。
此次開始接受訂單的第四代Murano，將於美國田納西州的士麿納工廠（Smyrna Plant）生產，並維持左駕設定在日本販售。
外觀設計以「Energy Elegance」為主題，採用了日產最新設計語言「Digital V-Motion Grille」。
車頭配置了纖細造型的LED頭燈，車尾則採用橫向一字型尾燈設計，強調車身寬闊感。
此外，車輛配備20吋大型鋁圈，透過整體車身比例營造出厚重且具有存在感的氣勢。
車身顏色方面，提供鮮明的「Turquoise Blue」，以及「Super Black」與「Prism White」共3種選擇。
內裝則以「如同SPA般的聖域」為設計理念，水平延伸式儀表板搭配兩組12.3吋大型螢幕所組成的整合式介面，成為駕駛視線中的主要焦點。
動力系統方面，搭載日本市場首次導入的2.0升直列4缸VC Turbo引擎。
這具引擎採用日產自主開發的可變壓縮比技術，能輸出最高245匹馬力、最大扭力352N・m的強勁性能。
搭配9速AT變速箱與4輪驅動系統後，不僅兼顧優異燃油效率，也帶來敏銳的加速表現。
此外，透過專屬調校的避震器與電動動力方向盤，即使擁有大型車身，仍能提供輕快的操控感與舒適的乘坐體驗。
第四代Murano車身尺寸為全長4900mm×全寬1981mm×全高1725mm，軸距2825mm。
作為參考，尺寸接近的車款包括Toyota「Land Cruiser 250」（不過Murano車高約低200mm）。若以這款車作為比較基準，會更容易理解。
Toyota Land Cruiser 250的車身尺寸為全長4925mm×全寬1980mm×全高1925mm，軸距2850mm，因此從車身大小來看，可以將Murano想像成接近Land Cruiser 250的級距（但Murano車高約低200mm）。
第四代Murano日本市場版本預計於2027年初上市。
車型編成僅提供「SV」單一等級，售價（含消費稅）為796萬4000日圓。
睽違12年回歸的Murano，在經銷商端獲得的反應如何？我們於7月中旬向首都圈的日產經銷商詢問。
「我們收到像是『流線型設計讓我一見鍾情，想看看實車確認一下』、『不知道能不能選擇右駕版本』等反應。
對於僅提供左駕車型這件事，消費者的看法兩極化，有些客戶表示『就是因為左駕才想買』，但也有人說『如果沒有右駕版本，這次可能就……』，反應差異非常明顯。
希望左駕版本的客戶，通常比較重視車輛特色與個性；而希望右駕版本的客戶，則比較注重日常使用便利性。
以我的感覺來看，大約是五五波。」
另外，我們也詢問了其他日產經銷商。
「有客戶表示『以前曾經開過Murano，所以覺得很懷念』、『期待日本首次導入的VC Turbo引擎』等，收到不少正面的回饋。
由於車輛是在美國田納西工廠生產，也有部分客戶會擔心品質問題。
對於真的有所顧慮的客戶，我們會建議前往位於橫濱港未來地區的日產全球總部展示廳參觀，雖然需要花一些時間，但可以直接確認新型Murano實車。
不僅能近距離觀看車輛，也可以查看車內空間。」
※ ※ ※
第四代Murano因為屬於逆輸入車，因此供應數量相對有限。
對於希望先看到實車再決定是否購買的消費者來說，前往位於橫濱港未來的日產全球總部展示廳確認車輛，應該會是比較適合的方式。
原文出處：12年ぶり復活！ 日産「“左ハンドル”SUV」に反響！ 「デザインに一目ぼれした」「ターボエンジンに期待している」とポジティブな声も「右ハンドルがないなら今回は……」と懸念するユーザーも 2027年発売の「“新型”ムラーノ」販売店に寄せられている声とは
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091192
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