2026年8月即將迎來生產結束的 Daihatsu「Copen」。這款歷經24年仍持續受到喜愛、獨一無二的輕型開篷運動車，究竟魅力何在？本文將重新解析它受到車迷喜愛的原因。
「Copen」即將停產！
因為能輕鬆享受開篷駕駛樂趣，Daihatsu「Copen」一直展現出獨特存在感。如今已成為珍貴的輕型開篷跑車，但它將於2026年8月結束生產。
Copen 擁有自己獨特的世界觀，能以新車身分提供享受露天駕駛樂趣的機會，因此停產消息令人感到惋惜。不過，為什麼 Copen 能在20多年來持續受到大量車迷喜愛呢？
初代車型於2002年登場。它以圓形頭燈與充滿曲線美的車身線條打造出經典風格，展現出獨特的復古設計。
雖然外觀看起來可愛，但在駕駛性能方面卻相當講究。它採用FF（前輪驅動）系統，搭載充滿力量感的660cc渦輪增壓引擎，變速箱則提供5速手排與搭載 Super Active Shift 的4速自排選擇，是一款具有高度運動化特色的車型。
此外，最受到矚目的特色之一，就是採用了只需按下一個按鈕即可開啟與關閉車頂的電動收折式金屬硬頂「Active Top」。
之後，車系也追加了追求輕量化的手動拆卸式車頂「Detachable Top」，進一步擴大了作為開篷車的選擇範圍。
「コペン」まもなく生産終了へ！
第二代現行車型於2014年進化登場。在延續「搭載渦輪增壓引擎的輕型開篷車」這項概念的同時，變速箱除了5速手排之外，也新增了CVT（附7速數位換檔模式）選擇，並全面更新為更符合現代風格的設計。
最大的特色，就是採用了全新開發的車體骨架「D-frame（D Frame）」。透過大幅提升車身剛性，成功讓除了車門以外的大部分外觀鈑件改採樹脂材質製作。也因此實現了名為「Dress Formation」的服務，讓車主在購車後仍能依照自己的喜好更換外觀套件。
此外，根據設計與規格上的差異，Copen 也推出了「Robe」、「XPLAY」、「Cero」等具有不同風格世界觀的車型。2019年，更追加了強化操控性能的頂級版本「GR Sport」。這款 GR Sport 也在 Toyota 經銷商通路販售，受到廣大消費族群的喜愛。
那麼 Copen 受到喜愛的原因，果然還是因為它是一輛開篷車吧。網路上可以看到許多車主表示：
「不要期待這台車能滿足所有需求，它就是一台單純享受開篷樂趣的車。」
「開篷車特有的開放感非常舒服。」
「相比初代車型，底盤進化後長途行駛也沒問題。」
從這些回應可以看出，Copen 作為一款輕鬆入手的開篷車，獲得了許多支持。
此外，輕型車本身具備的「低養車成本（容易負擔）」優勢，以及購車後仍能透過更換外觀套件享受設計樂趣的 Dress Formation 結構，也提升了車主的擁有樂趣，成為多年來持續吸引車迷的重要原因。
當然，也有人認為「載物空間有限」，但對於雙座開篷車來說，這也是無可避免的限制。更重要的是，Copen 同時具備輕型車優異的經濟性、電動開篷功能、標準配備座椅加熱，以及少見的5速手排選擇。考量這些條件後，不得不讓人佩服：「能在輕型車的限制下，打造出如此具有強烈個性的車款，真的很厲害。」
至於內裝部分，在兼顧輕型車定位的同時，也維持了良好的機能性。而 GR Sport 則進一步加入專屬 RECARO 座椅與 MOMO 方向盤等配備，展現出更加重視操控與質感的專業化設定。
在眾多車型版本之中，「Cero」採用了向初代致敬的圓形頭燈與尾燈設計，憑藉不受流行影響的經典造型，至今仍擁有相當高的人氣。
此外，動力系統選擇豐富也是 Copen 的魅力之一。能透過直接操作感充分發揮小排量渦輪增壓動力的5速手排版本，當然非常具有吸引力；但對於日常使用而言，能輕鬆享受開篷樂趣的 CVT 車型同樣令人難以割捨。
透過簡單易操作的駕駛方式，就能輕鬆體驗露天行駛樂趣，這種輕快感也可以說與 Copen 的車格特色非常契合。
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在輕型車這個有限的規格框架中，Copen 從誕生至今24年來，一直持續帶給人們「在日常生活中享受開篷車樂趣」的夢想。
雖然它即將為這段歷史畫下句點，令人感到惋惜，但 Copen 留下的貢獻與無可取代的存在感，相信未來仍不會褪色。
原文出處：ダイハツ「コペン」まもなく生産終了へ！ 唯一無二の「軽オープンスポーツカー」なぜ20年以上も愛されたのか？
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091162
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