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輪圈改造全紀錄 一次搞定輪下問題

資料來源:Goo 車訊網     2016/10/11
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導論
 
「輪圈」,這個同時肩負美觀與性能的汽車零件,是許多車主進入改裝世界中,首次改造的產品,很多改裝風格也特別重視輪圈款式的使用,為此本刊特別企劃此單元,藉由各領域玩車達人的使用經驗分享或原理剖析,讓大家一次搞定愛車輪圈改造時的各種難題,不用為了輪圈改造傷腦筋。
 

 


 


 


 


 



導論
為了使大家對於輪圈有更清楚的了解,筆者特別寫了這篇導論,內容涵蓋輪圈各種規格意涵、基本常識與部位名稱等,建議大家先看完此篇導論,在進入本文才能快速吸收本單元內闡述的知識。  


 


何謂PCD值?
所謂PCD值便是所有輪圈螺絲畫成一個圓的直徑數值,長度單位是mm,目前國產車大多為5孔100、5孔114.3以及4孔100等,通常PCD值愈大,代表螺絲孔距愈長,輪圈的荷重量也就愈高,例如BMW車系的5孔120,其輪圈荷重強度就要比國產Camry的5孔114.3為高。

 
何謂J值?何謂Offset或ET值?
輪圈J值,指的則是輪圈的寬度,也就是內圈耳到外圈耳的距離,單位是英吋,所以1J=25.4mm,所以你可以看看你輪圈,上面一定會標示J值,計算一下就知道大概可以配多寬輪胎,且同樣是17吋,愈寬的輪圈愈貴,可以裝的輪胎胎面也愈寬。至於Offset或ET值,它是指Hub接合面至輪圈中心線的距離,單位一樣是mm,絕大多數的轎車輪圈ET值大多在35~42之間,只有四輪傳動車型專用鋁圈會出現0甚至是負值的ET值,因為它要讓輪胎盡量外張,藉以提供更大的接地面積,但相反的,ET值愈小,車輛的迴轉半徑也會隨之增加,市區道路迴轉要多倒車幾次才能搞定。


 


胎圈昇級的尺寸該怎麼算?
想要將鋁圈從原本的15吋,昇級到16甚至17吋後,接下來改選擇哪種規格的輪胎比較不會影響時速錶的誤差呢?最簡單的方法就是計算胎圈組合好的圓直徑是否相似,公式如下:胎面x扁平比x2+輪圈尺寸x25.4=胎圈直徑(mm) ,例如原廠配195/60R15的輪胎,其直徑為195x60%x2+15x25.4=615mm,昇級17吋的輪圈時就要選擇胎圈直徑為625.3mm的215/45R17的輪胎。

輪圈各部名稱?
1.輪圈寬度:通常以5.5J、6J、7J表示,單位為吋,通常安裝胎幅185的輪胎需要5吋的輪圈寬度,195需要6吋、205需要6.5吋,215的胎寬則需要對應到7吋寬的鋁圈。
2.輪圈直徑:有12、13、14、15等規格,單位為吋,目前市售車輛已有配置20吋輪圈的車型,如Infiniti FX35、BMW X5等。
3.PCD值:即輪胎螺絲所形成的圓的直徑,單位為mm,國產車通常為100、114.3,歐洲車則比較特殊,包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。
4.中心孔:用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合,如此一來車輛在高速行駛時方向盤才不會出現抖動的現象。
5.幾何中心線:輪圈最重要的參考數據,包括計算offset值、與葉子板之間的距離淨值等,都必須參考這項數值。
6.Offset:輪轂固定面與幾何中心線之間的距離,它最重要的作用在確保輪胎不會磨到車體。
7.輪圈壁面:用以支撐輪胎胎面,並吸收來自路面的衝擊。
8.輪圈肩部:與輪胎胎唇緊密結合,提供良好的氣密性以建立起胎壓。
9.輪圈碟面:某些輪圈的爪狀物會突出於碟面的垂直線之外,如此輪圈便無法受到輪胎的保護,停車時稍有不慎便可能傷及圈面塗裝。
10.X距:改裝多活塞卡鉗一定要考量的數據,否則可能會出現輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。



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