文/小火車 圖/編輯部
一月份中古車過戶數50,859部，比起去年一月份少了逾一萬多部，衰退幅度達到16.64%。各車齡及五大廠牌的表現更只能用「慘不忍睹」來形容。其中以Honda在今年一月份跌幅高達59.47%，過戶量僅有1,773部。此外，面對國際油價可能繼續下探，但為何國內的中古車市場似乎難以蒙受其利，另外歐元的持續走弱對專辦進口雙B的貿易商會有什麼樣的壓力?2015年台灣中古車市普遍被眾人看衰，這股低潮會持續多久，沒人能說個準啊!
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2015vs2014年中古車交易總量比較表(單位/輛)
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月份
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1月
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2月
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3月
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4月
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5月
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6月
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7月
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8月
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9月
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10月
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11月
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12月
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2014年
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61,014
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48,954
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65,925
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66,251
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60,334
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60,402
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61,220
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51,743
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58,413
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61,491
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55,796
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81,864
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2015年
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50,859
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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五千防線差點失守
景氣真的很差!以前假日還蠻多人來看車，現在的假日跟平日沒兩樣!走訪了幾間車行，給我的答案都是一樣，「時機歹歹」，難做啊!只不過當我繼續追問為什麼沒人潮，沒買氣，多數的答案都直指大環境很差、沒加薪、房價高、物價高，有誰願意掏出四、五十萬的閒錢買車，再加上新車市場祭出多種購車優惠方案的夾殺下，中古車自然乏人問津。即便這一陣子油價下跌，但對於沒錢換車或是沒錢買車的民眾來說，當然只能繼續勒緊褲帶。此外，按照往年的走勢(除2012年二月份比一月份成長)，二月份天數過少以及農曆年的關係，買氣普遍下滑，最高曾達到三成左右。因此，預估二月份將可能落在3.5~3.6萬部。
不同車齡佔比之中依舊以6~10年(含)衰退最多，推測這一層流失大量的購買力其背後的原因可能是：一、缺乏換購資金而選擇延長車子的使用壽命；二、受到新車市場祭出零利率與其他優惠方案吸引而轉向購買新車。如果再以各排氣量的過戶數分析，向來過戶數最大量的1.5~2.0L(28,272部)比起去年同期衰退16.7%，其次位居第二的1.0~1.5L(9,766部)同樣也下滑17.5%。總之，大部分不願意換車的人，已不是考慮一年要繳多少稅金或是保養的問題，而是手頭真的沒閒錢，或不想一邊扛房貸，一邊扛車貸將雙重壓力攬在身上。
2015年1月台灣各車齡中古車交易量佔比
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5年內(含)
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9,942
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19.5%
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6~10年(含)
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11,395
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22.4%
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11年以上
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30,021
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59.0%
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總市場(輛) 50,859
2015年1月vs.2014同期台灣各車齡中古車交易輛數
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年/月
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2015/1
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2014/1
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同期成長/衰退
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5年內(含)
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9,942
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19.5%
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10,679
|
17.5%
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-6.90%
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6~10年(含)
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11,395
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22.4%
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15,499
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26.8%
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-26.48%
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11年以上
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30,021
|
59.0%
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34,835
|
55.7%
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-13.82%
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總市場(輛)
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50,859
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61,014
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-16.64%
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歐元走弱貿易商得內傷 油價下跌無助提高消費
近來歐元走弱對於國內專門從歐洲引進雙B的貿易商來說，簡直是喜憂參半。重點無非是去年買進的車款在成本支出上肯定要比今年高上一些。既然當時買貴了，賣給消費者自然也無法盪下來，無法降價也代表者車輛的流動速度會更慢，導致消費者觀望肯定在所難免。可想而知，如果這些貿易商承受不住資金周轉的壓力，最後選擇認賠求售的機率相當大，至於消費者會不會買單，這就取決市場的供需囉!
雙B在一月份同樣為負成長，M.Benz僅2,063部過戶量，衰退11.5%，主力車型C、E、S-Class均為負成長，其中跌幅最大的是S-Class(-17.8%)，過戶數為384部。而表現不錯的車型則是CLA、CLS和GLK。BMW在一份月下滑7.8%，過戶僅1,969部，主力車型3、5、7系列表現不佳，休旅車型則以X1和X3有明顯的成長。Toyota部分，大型休旅車Sienna不畏景氣的影響，一月份過戶數達30部，較去年同期成長了22%，中型休旅車RAV4也表現不錯，有290部成長達10.7%，其餘86、TACOMA等冷門車也都有不錯的表現。另外，Nissan的部分Tiida和March表現不好，也許是受到新車促銷的影響，過戶量明顯下降。福特休旅車系Ecosport與Kuga雖有顯著成長跡象，但也許是可供應中古車市場的量還偏少，兩者加總的過戶數不到50部。
Toyota Sienna一月份過戶數達30的佳績，可見口袋很深的朋友依舊很多。
Porsche中古車一年賣的比一年好的肯定是Cayenne休旅車，以一月份總過戶數達到53部，比起去年同期掉了3部，但有趣的是，Cayenne入門版較去年26部有些顯著成長，達到37部，而S版則從原先的31部掉到剩下14部。推測這一消一長的原因可能是市場車源不足，不願意等車的消費者只好退而求其次，因而衝高入門版的銷量。至於另一款中古車市場詢問度相當高的Macan在一月份過戶了六部，量少的原因同樣也是流到中古車市場的量少，未來想買入Macan的消費者，可能還有得等了。
Porche Macan在全球新車市場普遍缺車的情況下，想在中古車市場挖寶的車友還有得等了。
2015年1月五大品牌交易量佔比
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TOYOTA
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12,242
|
24.1%
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中華
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8,777
|
17.3%
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NISSAN
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6,901
|
13.6%
|
|
FORD
|
4,425
|
8.7%
|
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HONDA
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1,773
|
3.5%
|
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其他
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16,741
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32.9%
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總市場(輛) 50,859
2015年1月vs.2014同期國產五大廠牌中古車交易輛
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年/月份
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2015/1
|
2014/1
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同期成長/衰退
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總市場(單位：輛)
|
50,859
|
61,014
|
-16.64%
|
|
TOYOTA
|
12,242
|
14,662
|
-16.51%
|
|
中華
|
8,777
|
11,019
|
-20.35%
|
|
NISSAN
|
6,901
|
8,762
|
-21.24%
|
|
FORD
|
4,425
|
5,604
|
-21.04%
|
|
HONDA
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1,773
|
4,375
|
-59.47%
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2015年1月vs.2014同期各車齡交易比較
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車齡
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2015/1
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2014/1
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0年(未滿一年)
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496
|
508
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1年
|
1,824
|
2,408
|
|
2年
|
1,287
|
1,600
|
|
3年
|
1,634
|
2,038
|
|
4年
|
2,294
|
2,175
|
|
5年
|
1,907
|
1,950
|
|
6年
|
1,809
|
1,812
|
|
7年
|
1,473
|
2,381
|
|
8年
|
2,144
|
2,884
|
|
9年
|
2,399
|
4,161
|
|
10年
|
3,570
|
4,261
|
|
11年
|
3,549
|
3,837
|
|
12年
|
3,034
|
3,669
|
|
13年
|
3,007
|
3,189
|
|
14年
|
2,587
|
3,731
|
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15年
|
2,986
|
3,524
|
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16年[含]以上
|
14,858
|
16,885
|
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總數
|
50,859
|
61,014
|
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