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[稀有Wagon專題] Nissan Primera P11 Wagon(下) Aero Sports版本更顯動感 !!

資料來源:Goo 車訊網     2019/04/19
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▲雖然車體線條較為方正,但在許多車體折角處卻保有一定的圓潤性,使得這部車看起來沒有絲毫老氣的感覺。

圖/童國輔
車輛/Gino Work

年少時曾經玩過車的5、6年級生,對於「日產霹靂馬」這部車一定不陌生,當時在性能車不多的年代,霹靂馬憑藉著可以移植SR20DET的良好先天條件,成為各大直線加速戰場的常客,也因此這部2000年出產的Primera P11旅行車款一現身,便勾起筆者不少過往採訪的回憶。
 
外型設計不顯老態
內裝質感頗為激賞


外型部分,雖然這部日規Nissan Primera P11 Wagon的出廠年份是在2000年,不過由於P11的外型設計比P10外觀修飾的更為流線精緻,加上此車為原廠推出的Aero Sports版本,也就是定位於運動化的車型,外型上有著不同於一般版本的空力套件加持,使得這部車看起來完全沒有老態。
 
不只如此,車主為了彰顯個人的玩車風格,適度換裝了18吋GPwall雙片式輪圈,搭配215/35R18規格的輪胎,與可降低車高的Type-RX改裝避震器,使其更顯運動氣息,看得出來車主相當用心改裝自己的愛車。


內裝座椅與車門飾板上的包覆絨布花紋,是Aero Sports版本才有的設計,筆者覺得非常好看有質感,而且車齡已將近20年,內裝還保持得相當新穎,很不簡單。


車上的許多按鍵都還保持原廠設定,功能也都正常。
 
內裝部分,打開車門坐進車內,可以看到全車內裝都保持原汁原味,只在於原廠音響已換成2 Din的影音螢幕主機,其他包含冷氣面板、排檔座、中央扶手、特殊花紋絨布座椅,與其他控制開關等,都是原廠狀態,即使車齡已將近20年,內裝依舊維持的相當新穎,讓筆者相當佩服。


這組中央扶手的上蓋往後翻之後,可以成為後座的置杯架,貼心有創意的設計,讓人會心一笑。
 
改裝品部分,除了上述提到的胎圈與避震器套件外,底盤還有更換Area前上三角台,動力系統部分則換上日本藤壺推出的中尾段排氣管,內裝部分則將原廠方向盤更換成Momo為Nissan R34 S-Tune代工的真皮方向盤,最後在於前保桿兩側加裝Hella方形霧燈組,讓全車盡可能保有原廠氣息下,又可加入車主個人的改裝風格,使得這部Primera P11 Wagon相當優雅耐看。


車主為了彰顯個人的玩車風格,適度換裝了18吋GPwall雙片式輪圈,搭配215/35R18規格的輪胎,與可降低車高的Type-RX改裝避震器,使得這部車更顯運動氣息,看得出來車主相當用心改裝自己的愛車。


可能要老車才會出現的Hella方形霧燈組,改裝的位置也是恰到好處。
 
改裝明細表
藤壺中段排氣管
藤壺偉段排氣管
Type-RX改裝避震器
18吋GPwall雙片式輪圈
Area前上三角台
Nissan R34 S-Tune真皮方向盤
Hella方形霧燈組。
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