三菱汽車因「Delica Mini」與「Triton」等熱銷車款，迅速恢復活力。憑藉這股氣勢，經典名車「Pajero」的復活也備受期待。現在備受注目的，就是在亞洲地區頗受支持的「Pajero Sport」這款車。Pajero Sport是在東協國家、菲律賓、澳洲等地銷售的中型SUV。
它的起源可追溯至日本曾販售的「Challenger」車款，當時它是搭載第二代Pajero底盤框架，並裝配較矮的都會風格車身的休旅車。相較於本格越野的Pajero，Challenger則擁有較乘用車化的特性，在某種意義上，也可說是瞄準近年都市型SUV大熱潮的先驅車型。當時國內仍偏好大型本格四輪驅動車，Challenger人氣不佳，最終於2001年被實質接替車款「Airtrek」（現今Outlander的前身）所取代，結束販售。
之後國內Pajero於2019年9月推出第四代後停止生產，2021年海外生產也正式結束，自1982年問世以來曾一時風靡的三菱代表車款正式消失。另一方面，Challenger則以「Pajero Sport」之名在海外市場持續獨立演化，至今仍是代表「Pajero」品牌的重要車款。現行第三代Pajero Sport於2015年全面改款登場，由三菱泰國分公司Mitsubishi Motors Thailand位於臘查班工廠生產。
車身尺寸為全長4840mm×全寬1815mm×全高1835mm，軸距2800mm。體型比國內的「Outlander」更大，擁有氣勢十足的外型。車體骨架採用泰國生產的皮卡「Triton」底盤為基礎的梯形框架結構，座位配置為三排七人座。2019年進行大幅小改款，車頭改為與現行三菱車款共用的「Dynamic Shield」造型。2024年3月泰國版本動力單元升級為現行Triton首度採用的「4N16型」柴油引擎。
這具4N16型為2.4升直列四缸DOHC柴油渦輪增壓引擎，搭載可變氣門正時機構「MIVEC」及中冷器可變渦輪葉片，最大輸出204匹馬力／3500轉，最大扭力47.9公斤米／1500-2750轉。變速系統多樣化，包含三菱首次採用的8速自排，還有5速手排、6速手排等多種選擇。四輪驅動系統也升級為「Super Select 4WD-II」，並配備下坡輔助控制與越野模式等三菱擅長的4WD控制技術。
此外，還有提供與黃金時代Pajero相仿的豪華內外裝高級車型，配備奢華真皮座椅及最新先進功能，迄今仍具旗艦車款的氣派風範。
原文出處:三菱の「3列シート“本格SUV”」が凄い！ 全長4.8m「アウトランダー超え」ボディ×超・高性能4WD搭載！ 「パジェロ」の名を持つタイの「パジェロスポーツ」国内投入に期待
原文記者:山藤雄一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/912870
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